燃油车突破不了的20万天花板，新能源车做到了，而且是三款

宝马X1 21万，奥迪Q2L 18万，凯迪拉克XT4 19万……如今的汽车市场，伴随着豪华品牌车型降价至20万左右，中国汽车品牌向上突破之路愈发坎坷。虽然国产车屡屡向20万级汽车市场发起冲击，但成功者寥寥无几。好在，新能源汽车时代的到来，中国汽车品牌终于抓住了弯道超车的机会。从去年年中开始，以广汽埃安AION V为代表的纯电SUV车型、小鹏P7、比亚迪汉等纯电轿车的陆续上市。这些新车不仅在设计、空间、配置方面与豪华品牌车型相比毫不逊色，更带来了有趣、好玩的新鲜用车体验，迅速在20万级汽车市场站稳了脚跟。

打造更新潮的出行方式

众所周知，在20万级别价位的汽车市场，豪华品牌的入门级车型长期掌握着话语权。为了降低起售门槛，这些品牌纷纷采取了阶梯化的销售策略。一个典型的例子是，近年来备受消费者认可的自动驾驶功能，却被豪华品牌应用于高配车型之上。

客观的说，豪华品牌这一策略给了新能源汽车品牌机会。由于没有发动机和变速箱的束缚，新能源品牌普遍将研发重点放在了自动驾驶技术方面。就比如，比亚迪汉、小鹏P7均全系搭载了相当于L2级的自动驾驶辅助系统，实现了自动跟车、自动加减速、车道保持等功能。

广汽埃安AION V则更进一步，在今年年初对产品进行了全线升级，为多个版本车型都增配了ADiGO自动驾驶系统。尤其是，售价23.96万的80Max版本搭载了可ADiGO 3.0自动驾驶系统，通过搭载全球首个高精地图，实现了脱手脱脚驾驶，相当于L3级自动驾驶能力。另外，凭借着高精地图带来的厘米级的定位精度和1km外规划路线的能力，让AION V开启上帝视角，如远距离开车遇到犯困的情况、或者大雾暴雨等恶劣天气，可完全将车辆交由系统驾驶。而在城市拥堵路段可使用自动跟车、自动变道功能，极大减少驾驶疲劳感。

越级空间、更好操控 助力出行无忧

要想与豪华品牌一争高下，还要在驾驶感受方面有所突破才行。因为这也是消费者认可豪华品牌的关键原因。目前，高品质纯电车均采用了先进的纯电专属平台，在产品设计上可以以三电系统为中心，进行更合理的车身结构布局。其中，广汽埃安AION V更是在投资30亿的GEP 2.0全铝纯电专属平台打造，有着远超同级燃油车的性能表现。

首先，由于不用考虑发动机和变速箱的位置，AION V采用了长轴短悬设计，此举带来了非常充裕的后排空间。比如，AION V与奔驰GLB都有着相似的轴距，但是却有着61.7%的轴长比，具备了“公摊小”，得房率高的特色，“A+级车长“和“C级车空间“的组合，无论是用于城市穿梭还是长途远行，都是不错的选择。

另外，纯电平台的另一个好处是越级的操控感。以AION V为例，该车有着同级唯一的全铝合金底盘，采用了赛车常用的低重心设计，以及媲美百万性能车的50:50前后重量比例，有着同级燃油车难以企及的高级感，成为AION V俘获消费者的关键因素。

当然，突破合资品牌的防线仅仅是第一步，占领未来新能源市场、实现全面的向上突破，才是各大中国车企的终极任务。机会就在眼前，根据新能源汽车发展规划显示，到2025年，新能源汽车销量将超过汽车总销量的20%，相当于500万台销量。我们有理由相信，在AION V为代表的高品质新能源车的引领下，中国汽车品牌崛起之路刚刚开始。