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不管旅行到哪里，天籁的颜值无可挑剔，不管是给你第一眼的时尚动感，还是久处不厌的精致。汽车风格延续家族化设计理念，前脸的视觉冲击力显得干练，两侧车灯造型颇为上升，LED前大灯点亮后显得很有精神气。侧面看依旧是日产独到的车身线条，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！车轮设计看起来非常也挺好看。新车后尾十分简洁，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯组同样丰富，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
就内饰整体而言，天籁更非常大。新车还配备了日产最新样式的三幅式多功能方向盘，同时配备了方向盘加热功能。在对称式布局的中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，7.0英寸的悬浮式中央显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很真不错。
天籁的车长4901mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在8位。天籁2.0T XV AD1 智尊领航版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
天籁搭载了一台2.0发动机，最大输出功率179kW，最大扭矩371Nm。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在8位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、方向盘加热、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、后倒车雷达、HUD平视显示、LED日间行车灯、侧安全气帘、自动驾驶辅助、胎压监测、自动泊车入位、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、发动机启停等配置。
其中，车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下天籁的情况，如下图：
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