更换磷酸铁锂电池 续航表现下降 小鹏汽车也要“薅羊毛”？

“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知”在春意盎然的3月，小鹏汽车再推新版车型—小鹏P7后驱标准续航车型。小鹏P7从去年4月正式上市以来，经历多次改款、升级，它的热度可从未褪去。

小鹏P7之所以拥有超高的关注度，不仅仅在于它超强的产品力，更是因为此前国内新能源市场的“匮乏”，国内新能源市场任由特斯拉“割韭菜”。直至小鹏P7的出现，直面抨击特斯拉，作为造车新势力的小鹏汽车，无疑在新能源市场稳住了脚步。

此次，新推出的小鹏P7后驱标准续航车型，均采用磷酸铁锂电池，综合续航里程达到480km。得知小鹏P7将采用磷酸铁锂电池，当时我还在想小鹏P7的价格应该会下降到20万以内，毕竟磷酸铁锂电池比起之前搭载的三元锂成本相差挺大的。与此前后驱长续航版本价格相比，更换电池、续航里程降了106km，价格却不下降？

其实并非如此，仔细研究配置表你就会发现，相同的价格却有着截然不同的配置。22.99万元的后驱标准续航智享版配置对标的是24.99万元的后驱长续航智享版；更换电池所节省的费用都安排在了配置升级上，可见小鹏汽车的诚意。小鹏P7后驱标准续航车型均搭载小鹏汽车最新的Xmart OS车载智能系统，其中的小鹏P7后驱标准续航智享版搭载了XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统，小鹏P7后驱标准续航智尊版搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。

就动力系统方面，小鹏P7后驱标准续航智享版、智尊版，搭载的是永磁同步电机，最大功率196kW，最大扭矩390N.m，其NEDC综合工况续航480km，百公里加速6.7s。推出后驱标准版本，主要是满足用户的日常通勤，2—3天充一次电就以足够。

将小鹏P7后驱标准续航车型和后驱长续航车型相比，续航里程是最大的变化；其他方面如外观、内饰、智能和自动驾驶等配置上并无区别。

最后：

本次小鹏P7推出后驱标准续航版本车型，旨在为用车场景为市内通勤为主的用户，日常通勤不再焦虑。当然，更换了磷酸铁锂电池价格却没有下降，的确让我蛮意外的；以减弱续航来换取大幅度的配置升级，不知道消费者会不会接受？究竟表现如何，我们拭目以待。