开完福特烈马再开坦克300知道长城为啥不给改装提供质保

开完福特烈马再开坦克300 知道了长城为啥不给暴力改装提供质保

By【映璇汽车工作室】李培文

 大家还记得吗，坦克300亮相之初，福特旗下的烈马（Bronco）也差不多同步上市了，说来也巧两款车型都是方方正正造型，就有外国媒体开始说坦克300是抄袭烈马（Bronco）。

 谁抄袭谁的问题很快就被坦克300在中国的热销淹没了。随之，因为过度改装和暴力驾驶，坦克300的两次趴窝又成为热点，耐不住中国越野爱好者们对300的追捧和狂热的改装热情啊。

 正巧，几个月前，【映璇汽车工作室】特约的海外编辑，试驾了烈马（Bronco），我们正好和目前国内热销的坦克300进行一个对比，所谓无对比不伤害，这下终于明白，长城官方为啥表态：过度改装和暴力驾驶不给予质保。来仔细看看。

 在外观上，无论是烈马（Bronco）还是坦克300，都是走了一个经典复古风格，方方正正的车身，圆圆的车灯，现在甚至连小吉姆尼换代都走的是这个路线，难道不这样的都不能叫硬派越野了吗？

 内饰上，都2021年了，无科技都out。让人欣慰的是这两款车并没有刷新硬派越野车内饰的底限。只是烈马（Bronco）内饰一切从简，除了那块最醒目的12英寸的液晶触摸屏，兼容苹果CarPlay和安卓Auto的sync4系统，几乎就剩下直来直去的硬汉线条了，作为调和，座椅和中控饰板的多种颜色很温暖。而坦克300的内饰就相对豪华很多了。毕竟是长城的高端品牌旗下，满满的智能和豪华。此前【映璇汽车工作室】车手到店评测过实车的超级静音降噪效果和安全智能等，这里不再重复。

 在车辆的性能上，两车差别就大了。烈马（Bronco）的车身结构有巴哈模式加持，是个顶尖的攀爬高手，它有35.5度的接近角、29.8度的离去角，最新的非承载车身以及分时四驱。2.3T以及2.7T V6发动机，最大马力分别为270匹和310匹，最大扭矩分别为420N·m和542N·m。匹配7速手动（6速+1个攀爬挡）和10AT变速箱，动力表现非常出色。也就是说穿行无尽荒野，翻越崎岖，爬山涉水才是它真正的DNA。但是，全新一代的烈马（Bronco）又变成了前独立悬挂，可以看作这是对公路行驶的稳定性和舒适性作出了一些妥协和提升。

 坦克300不同，它是兼顾越野通过性和城市使用的舒适性，这两个方面做到了难得的平衡。抛开分时四驱，它就是小号H9，穿越能手；在城市使用，它也能和追求舒适的日系SUV比如CR-V等一比高下。从那两台过度改装和暴力驾驶断轴的坦克300可以看出，其内在还是H9.

 好了，对比到这里，大家心里应该明白了吧，长城官方为啥表态：过度改装和暴力驾驶坦克300者不给予质保？合理用车！再好的车也经不住没有底线的狂ZAO！你说对吗？

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