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随着人们生活水平的提高，很多家庭都也开始入手第二台车了，在足以满足城市出行的空间表现力的同时，颜值、配置方面都表现不错的小型SUV就受到了当下年轻人的热捧，其中近两年关注度比较高的国产小型SUV例如像吉利缤越，在颜值、空间、配置方面都表现还不错，但并不代表它是不可超越的存在，例如新宝骏又出好车，配轿跑式座椅，CVT+1.5T达147马力，还带自动驾驶，顶配10万可开走，车身比大众探影更长，它就是强势来袭的新宝骏RS-3。
而且，映入眼帘的是用皮质包裹的一体的轿跑式座椅彰显运动气息，而在中控台部分也采用了不少的软质材料包裹，手指的触感比起合资的捷达VS5更舒适更柔软。新宝骏RS-3标配的10.25英寸液晶中控屏幕也是在同级阵营中尺寸较大的，与此同时，新宝骏RS-3的智能化水平方面也是同级"翘楚"的存在，例如新宝骏最新的车联网系统，能够快速的识别用户的语音，例如说，"我肚子饿了，想吃中餐"。然后新宝骏的车联网系统就会迅速识别你的语音，从而找到附近的中餐馆，寻找加油站、酒店同样也是语音可控。它的智能化还体现在，用户开车时可以用语音开启/关闭多媒体、电话、蓝牙、微信，在一定程度上提升了车主行车时的便利性。
并且，在入手了新宝骏RS-3之后，我发现自己上班都比以前更有动力了，因为它的出现不仅让我终于告别了挤公交的疲惫生活，同时纵使是加班到很晚，也不用担心不好打车回家。而且，我的新宝骏RS-3还有大灯延时关闭的功能，每当我回到家将它熄火后，它仍能为我照亮前方的路，既温暖又安全。
与此同时，在入手了新宝骏RS-3之后，我还重拾了大学期间所热衷的旅行，每到周末闲暇时，总是会驾驭着我的RS-3带着朋友们一起去往周边的风景区和城镇，或是去寻找一下美食，或是去放松一下心情。还别说，SUV车型确实挺适合用来自驾出游的，因为它们的离地间隙均是比较高，纵使是应对一些泥泞的山路，也是游刃有余。而新宝骏RS-3在我看来更是自驾游利器，它虽然通过性只是SUV的主流水准，但在驾驶起来却能给到人一种随心所欲的感觉，既有着充裕的动力给予，更有着指哪打哪的轻便方向盘，且换挡还很带感，是我喜欢驾驶的感觉。
在此基础上，新宝骏RS-3的高配版本，配备的是1.5T+模拟8速CVT的动力总成，日常驾驶的话，这套动力我觉得足够了，在城区里深踩油门我甚至可以感觉到明显的推背感。不过在这方面我最满意的是，新宝骏RS-3的油耗很低，据我计算，新宝骏RS-3的油耗大概是每公里4毛，用车成本我真的觉得不高。
总之，有车与没车的生活确实很不一样，正如新宝骏RS-3的出现，它不仅让我告别了挤公交的疲累，新宝骏RS-3还有很多亮点，比如说它的空间够大，轴距接近2米6，坐在车内空间很大。再比如说新宝骏RS-3的前排座椅是运动风格，让我觉得有一种性能车的感觉。所以我现在知道手握8万并不是买不到一款好车，新宝骏RS-3就是一个最好的反面例子，大家怎么看？
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