首搭混动系统，新款伊兰特魅力更上层楼

现代最闻名的地方，还要数它那美感十足的外观设计了。

如今新款伊兰特凭借时尚大胆的造型，棱角分明的外观细节和高档车舱，成功成为同级别车型中的翘楚，吸引了无数的目光。

而除了外形的靓丽之外，它还搭载了可输出147马力的四缸发动机，标配了一系列驾驶辅助功能，可以说是外表与实力兼具。

新款伊兰特经过了重新的设计，全新的外观更具科技感，内饰也增加了很多先进的功能，无疑更具吸引力。

仪表板和中控台环绕着驾驶员，而乘客一侧设计则十分简约。从转向柱一直到乘客侧门板，通风口可以说是横贯整个车宽，还附有LED灯带。

新款车型的乘客容积将略有增大，尤其是后排座椅明显宽敞很多，后备箱内可容纳6个随身行李箱，如此设计，想必伊兰特也能和大众捷达等对手竞争一把。

伊兰特的信息娱乐设备是一个8英寸的中央显示屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto连接功能。此外，它还具有便捷的语音识别功能，驾驶员可以通过说出特定的短语来调整诸如车内气温或加热座椅等。

驾驶辅助功能也在菜单之上，其中许多功能都是作为标准配置提供的。其中标准功能包括自动紧急制动系统，车道偏离预警，自适应巡航系统，带车道定位功能。

动力方面，标准版车型继承了前代车型的动力系统，标配了可输出147马力的发动机，燃油车型只有前轮驱动可选，并且匹配了无级变速器。

而混合动力车型则使用了1.6升发动机与电动机组成的系统，可以输出139马力的动力，可以匹配六速自动变速箱。

我们测试的是燃油车型，虽然它不能够提供激动人心的加速度，但良好的驾驶质量和足够的活力让它在城市和高速公路上行驶绰绰有余。

而更高级别的伊兰特N Line车型，它由1.6升四缸涡轮增压发动机驱动，与六速手动或七速双离合器自动变速器相匹配，两者结合之下，N Line的加速性能和操控性让人印象深刻，既提升了运动性，操控起来也是一样的顺滑。

燃油经济性方面，新款伊兰特2.0升四缸发动机的耗油水平可以达城市7.1升/百公里，高速5.5升/百公里。

伊兰特首次提供了混合动力车型，并在节油方面表现突出。混合动力版伊兰特在公路上的额定耗油甚至可以做到4.2升/百公里。

毫无疑问，新款伊兰特相比老款车型有着极大的提升，并且首次推出混动车型，可谓诚意满满，相信它能够有着不俗的表现。