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继丰田汽车于今年年初给国内消费者带来了三缸卡罗拉和雷凌后，日产也开始在国内推行三缸机，新一代东风日产奇骏将主推1.5T三缸机。
国产全新奇骏首次在国内曝光，新车将于5月下线投产，预计6月底上市发售。新一代东风日产奇骏内部代号为P33A，造型延续了美版Rogue的设计，最大的亮点在于其动力系统，将会搭载采用VC-Turbo技术的1.5T三缸涡轮增压发动机，尾部动力标识为“300 VC-Turbo”，表明其是一款最大扭矩约为300Nm的涡轮增压发动机，目前东风日产国产的2.0T发动机，最大扭矩为371Nm，300Nm的涡轮增压发动机不会是2.0T发动机，而是一款规格更低的发动机。
奇骏是日产旗下的经典SUV车型，第三代东风日产奇骏上市7年，与本田CR-V、丰田RAV4并称为日系SUV三杰，2020年销量为169582辆，位列SUV细分市场前十。
国内市场目前对三缸发动机的接受度并不高，能走量的只有本田凌派、领克03等极少数车型。日产在对待三缸机方面也要更为谨慎，为其三缸1.5T发动机，配备了VC-Turbo和涡轮增压器。在目前的可变压缩比发动机领域，日产处于全球领先位置，VC-TURBO是世界上首款量产的可变压缩比发动机，可以同时提升性能和燃油经济性，目前，VC-TURBO发动机已经应用在日产全新天籁和英菲尼迪QX50上。
配备了VC-Turbo和涡轮增压器的1.5T三缸发动机，消费者的接受度也会随之提升，1.5T车型的售价将会比2.0T车型更低，今后可能将会被用到更多日产走量的车型上，例如轩逸、逍客等。
日产汽车中国公布的2021年2月销售数据显示，其中乘用车、轻型商用车两大事业板块持续增长，2月共售出75628辆，同比增长400.5%。东风日产2月销量为64143台，同比增长404.9%。作为东风日产的销量支柱，轩逸2月份终端销量为28638辆，环比暴跌将近50%，但依然占据东风日产销量的“半壁江山”。
根据日产汽车规划，到2022年，日产汽车将在全球范围内电动车销量提升至100万辆，包括纯电动汽车和搭载了日产e-POWER电动动力传动系统的车辆。中国作为全球最大的新能源汽车市场，必将成为日产接下来电气化布局的重中之重。
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