宝马X5 M，BBA里轿跑SUV的NO.1?

SUV外型彪悍，很多人并不喜欢此种车型，觉得十分臃肿且油腻，操控感也可以说没有。网络舆论关于SUV与轿车的是非优劣的争论也从未停止。对于大多数消费者来说， SUV宽敞的空间，轿车凌厉的操控，都是难以取舍的。究竟，有没有一款车既有SUV的宽敞空间又有如矫车般捷凌厉的操控呢？宝马X5 M为我们揭晓了答案。

外观

宝马X5 M的外观设计稍显夸张。没错，它和普通版本X5的设计语言如出一辙，但宝马X5 M拥有比前者更加夸张的保险杠。激光的大灯也足够吸睛。侧面的造型则和普通版本的X5别无二致。虽然车身高度达到了1777毫米，溜背的造型却让它显得活灵活现，丝毫没有受到车身高度的影响。前轮胎21寸，后轮胎22寸（可选），所选用的轮胎也绝不让消费者失望。

宝马X5 M的尾部设计也十分考究。最夺人眼球的莫过于双边共4出的排气了，不矫情不伪装。 LED的尾灯设计也极其简单，没有太多华丽的线条，是那样自如流畅。

内饰

宝马X5 M的内饰少了外观上的那份激进，更多的是强调其豪华与舒适。而相比于普通版本的宝马X5，厂家在细节上花费更多的心思以取悦它的买家。不管是赛道意味浓厚的方向盘，还是碳纤维的中控饰板，以及充满激情动感的红色一键启动按钮，都满足了消费者的价值需求。像12.3英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的智能中控也无一缺席，目前较为主流的手势控制和车联网功能均无落下。

机械

对于宝马X5 M的动力，本无须多谈。宝马X5 M装配的是一台4.4T双涡轮增压V8发动机，不论是遇见更大一个级别的对手还是一众涡轮钢炮均无所畏惧。600匹的最大动力也让宝马X5 M在急加速时快得不像话，750N·m的峰值扭矩更是能让人眩晕。而根据官方的数据显示，宝马X5 M的零百加速成绩达到了3.9S，竟然比市面众多纯电车型还要快上不少。

好马配好鞍，宝马X5 M采用了8速AT变速器，这样的规格似乎并不常见。当然，在如猛兽般的动力系统下，也需要一套能够经受得起考验的底盘。所以宝马开发出了一套M系列车型专属的底盘悬架以及智能全驱系统。甚至还出现了中央差速锁。可能有消费者会问，为何装配如此繁杂的系统？并不为别的，一切都是为了操控，都是为了性能。

尽管这个级别的轿跑SUV消费市场规模很小，但市场竞争也十分激烈。宝马X5 M的老冤家，自然是来自奔驰AMG GLE63S或者是奥迪的RS Q8这样的车型。三者可谓各有优势，伯仲难分。在轿跑SUV的细分市场里，BBA都想争当这个级别里面的头牌。因为这个级别的消费者对价格并不太敏感，他们在意的，可不仅仅是动力以及操控的体验，而是这种车型为他们带来的社交属性上的拓展。

鱼和熊掌本不可兼得。要做到性能与舒适兼具，本是不可能实现的任务。但在不计成本的研发以及强大的团队面前，这些不可能正在逐渐成为现实，宝马X5 M便是最好的佐证。它有着极具个性化的外观，充满豪华感的内饰，还有狂暴的动力系统。它有没有让你对SUV增加心动，有无可能成为你的心仪之选呢？