前脸令人过目不忘 静态解析北京现代第五代途胜L

记得十年前，韩系车将“流体雕塑”的设计理念带入了汽车领域，这种风格在当时一度风靡全球。如今，高颜值的新车越来越多，韩系车可能也需要再次的突破。就像我这次刚一见到了北京现代第五代途胜L，布满了格栅的前脸，让我脑袋里出现了一个大大的问号：大灯藏在了哪里？

确实，第五代途胜L的造型设计用个性都不足以形容，而是颠覆。它的前脸由三角形形成的矩阵，能够散发出宝石般的光泽，整体所形成的V字造型也极具视觉冲击。矩阵格栅外侧的两排为日行灯，设计灵感来源于“鹰眼”。

大灯则在保险杠两侧，看起来更像进气口。它看上去足够运动、足够炸裂、也有着足够的高级感。也许这样的设计有些超前，人们需要一定的接受过程也很正常。

日行灯外侧灯眉有着更多的菱形纹理，也提升了细节的精致感与档次感。

车身尺寸方面，途胜L的长宽高为4670/1865/1690毫米，轴距为2755毫米，在中、美、韩市场均采用这种轴距，相对于欧洲版长了40mm。

车身侧面的设计相对更加传统，前后轮拱采用了三角的形面突出肌肉感，营造出了丰富的光影效果。配合黑色车顶与车窗银色的结构线条，整体看上去足够炫酷，设计思路也与第七代伊兰特类似。

尾部的设计也足够出彩，尾灯的灵感来源于“鹰爪”，整体重心偏后，偏高，视觉上能够带来十足的稳重感。

一体式灯带将左右相连，现代的logo也与尾部玻璃融为一体。

保险杠下方也采用了钻石形的纹理，与整车设计风格相呼应。

内饰设计方面，第五代途胜L看起来简约得更像一台新能源车，跟蔚来的设计有点异曲同工。全液晶仪表并没有遮光罩，所以主副驾几乎是完全对称的状态，上深下浅的配色看起来非常干净通透。

中控的竖屏据说灵感来源于尼加拉瓜大瀑布，从空调出风口“飞流直下”了10.4英寸。两侧分布了一些触摸式按键，我觉得更像老美系车的设计风格。

车机功能方面，10.4英寸的大屏反应速度不错，并且支持Carlife与手机的互联，包含QQ音乐等人们使用较多的应用，团油小程序也与国内很多加油站合作，实现与车辆绑定的自动结算。蓝牙钥匙功能支持远程授权，更方便与家人共享使用车辆。

​10.25英寸的仪表采用深蓝色底色，背光可以根据驾驶模式，切换成蓝、绿、红三种颜色，UI设计也很突显科技感，内嵌的表盘也更加简约科幻。

按键式电子换挡也让车内看起来更加敞亮，同时营造了不少实用的储物空间。中控台下方带有手机充电台，两侧的储物槽空间也不小，尤其是副驾在这里放个手机则显得更加方便。

前排座椅十分柔软，坐上去有着下陷的感觉，但腰部支撑感很强，也有种美式车大沙发的味道，座椅的皮质也比较细腻，做工上乘。

对于身高177cm的我来说，后排的头部与腿部空间都足够充足。关键是后排座椅的舒适性很高，椅垫很长，而椅背角度还可以向后调节。尤其是带上家人跑长途，舒适性方面的优势会更加明显。

行李厢空间方面，第五代途胜L在紧凑级SUV里也算比较大，对于很多家庭需要装下儿童座椅、婴儿车来说，也绰绰有余。

动力方面，第五代途胜L将采用1.5T发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253牛米，匹配7速双离合。底盘是前麦佛逊后多连杆式，分别提供两驱和四驱车型。

总结：从第五代途胜L的造型来看，它大胆前卫的造型会成为一项卖点。就像当今有很多个性的车型，会出现爱的人爱到极致，不爱的人不屑一顾，同样能够转化出不俗的销量成绩。就像第七代伊兰特的设计也褒贬不一，但至少不会平淡无奇，有足够的亮点，超过2万台的月销量也立竿见影。但合资SUV所面对的市场环境有所不同，会受到中国品牌与德系、日系的夹击。但从这款新车的设计到产品力来看，还是拥有能够异军突起的潜质。