猛兽在添利器，陆巡与HKS机械增压结合

 A普拉多改装俱乐部 

提及日系硬派越野车，最有代表性的就是丰田"陆巡"。它可以说是神一般的存在，以至于不少人拥有它除了日常代步、周末郊游，还用来越野撒欢.

陆巡

视觉上十分霸气，厚实之余不失灵动。酷路泽4000传承兰德酷路泽家族一贯的硬派风格，经典的越野形象深深烙刻在人们心中！

再说到越野撒欢,懂它的人可能觉得这个词形容的陆巡，还不够！

家族式的进气格栅彰显着它非凡的身份，那饱满的前脸立体感十足，看起来十分具有进攻性！

那它为什么可以在车坛中，可以成为神话一样的存在？仅仅只是五米长的硬派车身？

陆巡的耐操性和可靠性绝对领先其他顶级越野车，有个句式叫“开不坏的丰田”，当然有夸张成分，不过陆巡的可靠性是公认的。

它的非承载式大梁的质量，自然也是一个点。除此之外，我们再来看点实际的：

作为一台越野性能强悍的“硬汉”，全时四驱系统当然是必不可少的，它能帮助陆巡在任何情况下都能将发动机动力分配到每一个车轮，同时，它还并不会出现两驱车型转向不足或转向过度等问题，拥有更平稳的牵引力。

蠕行系统，正式名称为“低速巡航驾驶辅助系统”，简单理解就是：车辆会自行控制发动机的扭矩输出、变速系统及刹车系统，让车辆以非常缓慢的速度通过恶劣路面，其主要目的在于避免车辆因行进速度过快而造成车轮打滑或陷车的局面。也就是说，这个蠕行系统不需要驾驶员自己操作车辆，它会通过电脑系统自行控制车辆，根据路况的反馈来释放扭矩，并分配四轮的制动力，从而实现车轮限滑。

作为一台硬派越野车，6缸4.0自然吸气是远远不够的，既然是硬派越野车，那么提升动力是必不可少的，目前提升动力的方式有几种，第一，刷ECU，懂点的都知道，对于熙然吸气的车型，刷ECU是没有什么提升的，第二，电子涡轮增压，什么是电子涡轮增压，一般网上看到的电子涡轮 是指电动的一个压气机 替换空滤 号称可以如何如何 一般来说 这个玩意儿在你怠速的时候 会感觉发动机NB了 实际上 加油后就会有进气不足 —— 叶轮转速几千到1、2万转的东西 会有多少进气？第三，HKS机械增压，很多车友又说了，HKS很贵，玩不起，

HKS为什么会这么贵，首先我们要知道日本人对做工的要求是非常高的，就拿洗碗来说，其他国家一两次就能搞定的东西在日本要洗5次，这就是日本人对产品的要求，而且HKS是日本有始以来的第一家上市汽车改装公司，在日本乃至全球的知名度和口碑都是数一数二的，而机械增压的核心技术也是要求非常高的，设计空气动力学和动平衡，HKS机械增压的最高转数每分钟可达十几万转，相当于每秒就要转两千多转，这个技术是国内所比不了的。所以HKS不止机械增压贵，他旗下的机油，排气，涡轮，避震都很贵，但是质量也是全球数一数二的。任何东西，价格注定了它的品质和效果。

陆巡HKS使用的是日本进口的离心式机械增压，它的驱动力来自发动机的曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮。以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压的目的。

陆巡机械增压套件清单

增压本体（原装日本进口，殿堂级工艺水准）；油壶，油冷，油滤，油管（用于增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）；美国AEM外挂电脑，线束，特调程序（原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试）；内泄式泄气阀，CNC专用固定支架，高精密加工（这款离心式机械增压靠皮带带动需要靠支架固定，内泄式泄压更加舒适安静）；空气水冷散热器，水管，水壶，附加水泵(ANROT增压套件进气采用水冷散热，管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好)；硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，小支架等。该套件是原装位无损安装，安装过程无切割、无焊接、无破线。该套件将进气压力控制在0.4-0.45帕之间。不影响原车发动机和变速箱的正常寿命，但马力输出却能提升35%-40%，扭矩输出能提升25%-30%。

兰德酷路泽（陆巡）4.0官方数据：原车最大马力275匹，巅峰扭矩输出385牛米。在改装HKS机械增压套件后，原车最大马力由275匹提升至378匹马力，原车最大扭矩由385牛米提升至530牛米，改装后动力直接媲美5700的动力。加装HKS机械增压让陆巡具备更大的动力输出，能适应各种越野路况。因此HKS机械增压套件受到广大越野爱好者的追捧。加装机械增压套件是真实确切的能够带来明显动力提升效果的，有这方面需求的越野车爱好者可以进行尝试。