年前入手全新一代高尔夫，车主：非常满意！

虽然平时用车情况并不多，整个月不超过10次，但由于上一辆车的车龄属实有些大，而且日积月累的行驶里程已经让它的状态大不如从前，不仅加速时非常吃力，油耗表现不理想，而且悬挂避震胶套老化导致车辆在经过坑洼路面时对于振动的抑制力不从心，更重要的是车内诸如中控多媒体系统、自动驻车、电子手刹等一系列便利性配置尽数缺席，更别说近几年才流行的全液晶仪表、语音识别功能。

我们购车预算锁定在裸车价格不超过15万元的车型，并且家里人思维比较保守，对于国产车的印象并不是太好，所以像领克03、吉利星瑞、长安UNI-K等这类性价比产品基本等同于说再见了，再加上选车时条件需要满足动力不错、科技氛围浓郁这两项前提，因此一向不以科技和动力为主打卖点的日系车型也被淘汰。综合一个月下来，我们将购车目标定在最新一代高尔夫。因为不仅价格合适，并且这款车主打卖点就是数字化，这与我的购车需求完全契合。

除此之外颜值也是驱动我选择高尔夫的理由，众所周知，大众旗下车型设计几乎都是套娃脸，对于汽车不熟悉的朋友甚至分不清宝来和朗逸之间的差异，而高尔夫则完全不同，采用最新家族化设计，带有眼线的LED大灯相当醒目，下方贯穿式装饰件带来丰富层次感同时也进一步拉伸横向视觉宽度。侧面依旧是经典的两厢造型，粗壮的C柱让人第一眼就能辨别出这是辆高尔夫，尾灯样式进行扁平化处理，显得更加简洁。

而在内饰方面，新款高尔夫使用了当下流行的双联屏组合，10.25英寸液晶仪表盘为全系标配，并且主题样式进行了重新设计，色彩更加丰富，可自定义程度得到提升。因为除了顶配之外，其它车型中控屏幕尺寸8.25英寸，并且不支持苹果Carplay和车联网等功能，所以我又多花了5000元选装了智慧互联包，如此一来，中控屏幕尺寸不仅来到了10英寸，并且上述缺席的功能也得到补足。

原本打算买完车之后过年来一段跨市旅行，顺带测试一下长时间乘坐的话舒适性表现如何，但无奈中途遇到新冠病毒复发，导致计划被迫搁置。不过在过年期间，还是游览了本市几个规模比较大的森林公园，早有听闻大众动力总成传动效率名列前茅，所以在去目的地的途中，在限速范围内尝试了几次中段地板油加速，发现动力还是相当给力，推背感相比之前的老车完全就是“鸟枪换跑”。此外，大众对于底盘的调校也相当到位，兼顾日常舒适行驶时也不会失去动态操控乐趣。不得不说，大众在国内卖得好并不只是靠着品牌情怀加成，在机械层面的功夫还是相当到位。

去到亲戚朋友家拜年的时候，他们看到换了新车之后，都被它时尚的外观所吸引，向我打听大概要多少钱。而小朋友看到车内那块10英寸大屏幕时，更是好奇心点满，一动不动坐在驾驶席上研究着各式各样的功能，尤其是滑动调节的空调面板，更是给它们带来全新体验。

很多人会顾虑作为家庭用车，高尔夫车内空间会不会太小，日常乘坐起来感到压抑。这个问题放在七代以前的车型或许成立，但经过MQB模块化平台生产的高尔夫，空间表现已经与过去截然不同，无论是横向还是纵向，都能满足成年人对于空间的需求，而且后排座椅软硬适中，座垫和靠背夹角适中，与身体贴合度较高，舒适度表现不错。当然，如果和大众旗下三厢轿车相比，那自然不占任何优势，毕竟它们已经在加长的道路上一去不返了。

总结

从提车到现在，新款高尔夫给我的印象还是相当满意的。时尚的外观，科技感出众的车内内装以及良好的动态驾驶体验，让我没有后悔选择这款车。希望这辆高尔夫在日后兢兢业业，陪伴我走更远的路，去更多的城市。