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第一位：广汽传祺第二代GS4
第一代广汽传祺GS4于2015年北美车展首发，同年4月18日在国内正式上市。2019年11月15日，第二代传祺GS4上市。外观方面，新车采用传祺家族凌云翼3.0设计语言，并搭配双星巡航全LED大灯，整体风格更显精致且更加的年轻运动。
传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，这个数据虽然没有绝对的优势，但是在车内空间的布局上，GS4则有着很优异的表现，这也让感受过GS4内部空间的消费者非常新欢。
内饰的布局也比旧款车型有了非常大的变化，它采用官方所称的双“X”主题仪表台设计，大面积的软质包覆使其在用料的质感上提升了不少这也是国内消费者所喜欢的用料，另外，在高配车型上，GS4采用了双12.3英寸屏幕的设计格外抢眼，对内饰的科技感和豪华感进一步提升。
新车搭载广汽与腾讯微信团队合作开发的微信车载版软件，搭载的ADiGo车机系统，好用、易用程度也有着非常好的表现，配置方面还具备可开启的全景天窗、GPS导航、语音控制识别、车联网、LED前大灯及双区自动空调系统等。
动力方面，GS4搭载了广汽传祺的明星动力总成，该1.5TGDI发动机，最大马力为169马力，峰值扭矩为265牛•米。传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱和来自爱信的第三代6速自动变速箱。另外要说的是，这套动力总成同样搭载在其他传祺的明星车型上，稳定性有着很好的表现。
第二位：长城哈弗第三代H6
哈弗H6，车事君相信，不管你是5万元级别的买家，还是500万级别的买家，都会认识这款车型。如果要用一款车型，代表国内的汽车工业的话，那哈弗H6无疑是其中最具分量、最具代表性的车型之一。
全新哈弗H6采用了柠檬平台打造，在整备质量上相比前代车型有了大幅优化，好处就是在燃油经济性上很有帮助。整车在设计元素上更统一、细节更简洁，高级感倍增。
内饰用料相比以往的H6车型，有了更进一步的提升，特别是在设计上，给你很强的国际范，看得见的地方都使用了手感厚实的软质材料和皮革覆盖。
10.25英寸的全液晶仪表是全系车型的标配，12.3英寸的中控屏幕同样也是全系车型的标配，反应速度比较快，内置功能丰富，导航、车联网、音乐娱乐等都不在话下，车辆还支持OTA升级功能。
不过要吐槽一点的是，跟很多自主品牌不同，H6的车机系统仍然有很大的进步空间，功能虽然丰富，显示清晰，操作流畅度也不错。但是操作起来却有一种无序感，要花一定时间去慢慢熟悉，友好度稍微欠缺一点。
动力方面，第三代哈弗H6使用了一台1.5T发动机作为动力来源，其最大功率为169马力、最大扭矩285牛•米，相比之前的1.5T发动机，其功率及扭矩分别增大了19马力和75牛•米。匹配的是第二代7速双离合变速箱。
第三位：长安CS75PLUS
长安汽车CS75车型，进一步加强了长安汽车在SUV领域的市场份额，CS75PLUS的推出，则进一步提升了该车系的竞争力。
该车采用了长安汽车最新的家族式设计语言，造型时尚动感，相信很多人还不大相信这是长安汽车自主设计的车型。大面积的进气格栅与犀利的前大灯相结合，其下方大尺寸的雾灯边框也是十分张扬。尾灯的样式动感流畅，周身充斥着强烈的运动化元素。
说得上是PLUS车型，尺寸一定不能小。长安CS75PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，在车身尺寸上有着很好的优势，当然车内空间也是十分宽敞。
长安CS75PLUS采用了红黑双色的内饰配色，有很强的视觉冲击感。全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，营造出科技质感，其中中控屏采用基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，这套系统的易用度非常高，而且功能非常齐全，可以满足大部分年轻消费者对于汽车上的娱乐需求了。
动力方面，长安CS75PLUS搭载1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大马力为178马力，最大扭矩265牛•米，匹配6MT和6AT变速箱；2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛•米，匹配8AT变速箱。提供两套动力总成，也是这个级别中比较少有的，这样就更能满足不同消费者的需求，同时也可以扩大CS75PLUS的产品矩阵。
第四位：比亚迪宋PLUS
过去很长时间，比亚迪汽车每年都会出一款爆款车型，随着新家族设计的出现，比亚迪旗下很多车型，都出现了热卖的情况。一个好看的外观，进一步引发了广大消费者对于比亚迪的喜爱。
宋PLUS外观采用全新的3.0版本DragonFace设计理念，可以看出比亚迪对这款车型的重视程度。因为宋PLUS有燃油版和新能源两个版本，两个版本的车型前脸的设计差异性较大，燃油版车型的前脸造型时尚、大气。
车侧造型属于耐看的类型，并没有过分突出豪华或者运动感。腰线比较飘逸让车侧造型看起来更加凹凸有致，光影效果非常出众。车身尺寸方面，尤其是轴距的表现在同级对比中较为占优。从接近1.9米的车宽更可以看出宋PLUS更追求大气的外观设计。
内饰的设计同样走稳重成熟的路线，样式为家族最新设计。除了直观可以看到的不错用料和悬浮式的视觉效果外，最吸引人的便是可以旋转的12.8英寸中控液晶触屏。宋PLUS的中控台没有过分追求线条的修饰，而是货真价实的用料和科技配置。
酷炫的旋转大屏幕几乎是全系标配，低配车型的屏幕尺寸为10英寸。12.8英寸的高清触屏内建第三代DiLink智能网联系统，它不仅尺寸和体验非常类似一个平板电脑，易用度上同样有着非常好的体验。
燃油版的宋PLUS搭载了同级别车型中主流排量的涡轮增压发动机，1.5T的它可以迸发出185匹马力，匹配的变速箱为7挡双离合。底盘方面，悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，全系均为前置前驱的驱动形式。
第五位：吉利博越PRO
吉利博越PRO在外观上维持吉利家族化的设计风格，尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅更具张力，不过LED大灯组的尺寸有所缩减。尾部的设计与博越基本保持一致，只是在尾灯的内部结构上有所调整。
吉利博越PRO长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。在车身数据上，虽然博越PRO并不占据优势，但是从实际的乘坐感受来看，则一点不输于其他几款车型，空间表现同样是可圈可点。
车事君不止一次表现，现在吉利汽车的设计是非常的大胆，内饰方面的设计比竞争对手放得跟开，更加前卫大胆。在整体做工和细节方面都有很好的把控。12.3英寸中控屏幕尺寸视觉效果突出，在显示清晰度及分辨率上都保持了较高的水准，并且在按键质感方面也有了很大的提升。
配置方面，该车具备刹车辅助、紧急制动提醒、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、自动空调、PM2.5空气过滤等，高配车型还具备12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热及LED前大灯等。博越PRO还首搭吉利最新的GKUI19系统，该系统的语音交互更加智能，内置多款第三方应用，并且后期可以通过OTA进行更新。
动力方面，博越PRO搭载1.5T/1.8T两款发动机，1.5T发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛•米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱（1.5T四驱版车型匹配7速双离合变速箱）。1.8T发动机的最大功率184马力，最大扭矩300牛•米，传动系统为7速双离合变速箱。
以前在国内，10万元想买一款好点的车型，几乎没什么选择。随着近年来自主品牌的全面进步，使得消费者在选择上有了极大的提高。10万元，几乎可以买到自主品牌的性价比最高的车型。如果你有10万元预算，你是去买最入门的合资小车，还是买车事君推荐的几款自主品牌的紧凑型SUV呢？
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