现代将“打破”平静，20.28万就能入手

车身造型方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。在车身造型方面，胜达整体的设计时尚动感的，整个前脸设计看起来时尚感，两侧时尚前卫的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面依旧是现代独到的外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！19英寸的双色轮圈造型有科技感，视觉效果尚可。而车尾设计还是显得比较非常丰富的，尾灯组也具有一定的高级感。

来到科技配置，胜达的内饰布局给人感觉就是简洁。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较轻，同时具备方向盘加热功能。在环抱式的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感规整，配备一块10.25英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较分辨率不错，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4930×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。胜达380 TGDi TOP 手自一体 四驱 旗舰(HTRAC)的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在16位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

胜达380 TGDi TOP 手自一体 四驱 旗舰(HTRAC)采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在5位。

胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后倒车雷达、儿童座椅接口、疲劳提醒、胎压监测、LED日间行车灯、上坡辅助、发动机启停、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、车道保持、手机无线充电、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下胜达的情况，如下图：