大黄蜂之外，你没见过的科迈罗

今年春节提倡少聚集，没有了七大姑八大姨家的各种聚餐喝酒，到是省出来不少时间。趁着假期，维卡君一口气把《变形金刚》1-5外加一部《大黄蜂》重温了一遍，简直不要太过瘾。每个人的心中应该都有一个无可取代的变形金刚，大黄蜂就是我的心头好。就冲这，今天咱们就来盘一盘科迈罗吧。

资深的变形金刚迷应该都知道，原版漫画中大黄蜂的原型并不是电影中出现的科迈罗，而是大众的甲壳虫，在电影《大黄蜂》中，大黄蜂以甲壳虫的形象出现恰好呼应了原著。那么为什么变形金刚没有用甲壳虫而是选择了科迈罗呢？那是因为在第一部电影准备时，甲壳虫在汽车市场上正傲视群雄，没把一部电影所能带来的宣传效果看在眼里，拒绝合作，无奈之下片方转而与通用达成了合作。造就了一系列的经典电影，也让世界知道了科迈罗的名字。

背景

1964年，通用的竞争对手福特推出了“野马”，一经面世就获得了巨大的成功。为了抗衡福特野马，通用开发了“Camaro”。通用高层对这个词的解释是：一种小但凶猛的动物，主要以野马等动物为食。很难想象这种类似小孩子的挑衅行为，竟源于两大汽车巨头之间的对话，美国人的幽默和开放体现的淋漓尽致。

第一代1966-1969

1966年6月28日，通用在底特律希尔顿酒店举办了人类历史上第一次“直播”，通过电话连线向14个城市同步直播发布了第一代科迈罗。

外观上来看初代科迈罗虽然和野马很相似，但是四眼头等也非常有辨识度，线条的运用上虽然稍显圆润，但是十分有力量感。动力方面一共提供了8种发动机，变速箱也提供四速手动、两速自动、三速自动，共三款。

持续生产到1969年，共生产了699538辆。自此之后，历代的Camaro均以第一代车型为蓝本设计。

第二代1970-1981

如果说初代科迈罗能够看到野马的影子的话，那么第二代车型就彻底营造出了属于科迈罗自己的风格，战斗机式前脸更加年轻，侵略性十足，双圆灯造型被保留了下来，成为了科迈罗的名片之一。

第二代Camaro正值严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，Camaro不得不降低它的胃口。虽然马力变小了，但并不妨碍Camaro的热销。单单是在1979年，Camaro的销量就已经达到了282571辆。

对于中国车迷来说，第二代科迈罗的意义更为重要。因为电影《变形金刚》里大黄蜂的第一次亮相就是以第二代科迈罗的形象出现的，由于年代久远，电影里的科迈罗只是一款老爷车，不过依旧能够看出其修长而独特的车身，溜背造型也是首次出现。最令我们难忘的，当然就是梅根·福克斯打开发动机舱盖的那经典一刻了。

第三代1982-1992

第三代科迈罗于1982年问世。不过对于美式肌肉车的忠实车迷来说，这一代的科迈罗已经少了那种简单粗犷的特征。尽管保留了溜背造型，但为了追求现代感，整车的线条变得柔和，车前盖下沉，整体尺寸也有所缩小。有些神似普利茅斯超级鸟，这也是70-80年代风靡一时的造型。

动力方面，这代科迈罗大幅度的削弱了马力，并且首次提供四缸发动机，最小只能输出85Ps马力，发售之初的顶级型号搭载5.0升V8发动机，但是马力也只有165Ps。不过1987年追加了5.7升V8车型，也算是找回了一丝颜面。

第四代1993-2002

这是最有争议的一代Camaro，因为它的外观设计虽然是重新设计的，但里面的机械结构却很大程度上跟第三代Camaro雷同。第四代科迈罗和野马一样也迷失在潮流中，外观完全失去了往昔的风采，没有了粗犷的线条，取而代之的是当时欧洲流行的流线型。前挡玻璃倾斜角度极大，整车给人的视觉效果犹如一张飞碟，极为扁平，超长的前后悬也是时代的烙印之一。

初期搭载一台160Ps的3.4升V6发动机和一台275Ps马力的5.7升V8发动机，后期还追加了一台200Ps的3.8升V6发动机，在动力方面也算是对得起“肌肉车”的称号。

第五代2006-2015

2002年至2006年，第四代Camaro销量糟糕被迫停产。第五代Camaro的出现可谓一雪前耻，凭借《变形金刚》让Camaro红遍了全球。现在想起紧张的追击中大黄蜂因为女主嫌弃老旧扬长而去，扫描变形后耀目而归的片段还是会忍不住拍案叫绝。从此，科迈罗有了另一个名字——大黄蜂。随着电影的热播，科迈罗再度获得了车迷和变形金刚迷的一致追捧，这种利用电影元素进行营销的手段也到达了一个新的境界。这也是第一代正式引入中国市场的雪佛兰科迈罗。

《变形金刚2》与《变形金刚3》中出现的科迈罗与第一部中的车型基本相同，都属于第五代车型，只是在细节部分做了小改变，例如车辆的雾灯区域，尾灯组的造型。

第五代科迈罗外观十分具有肌肉感，线条硬朗张力十足，还十分具有新时代肌肉车的厚重感。整车棱角分明，无论是刚毅的车身线条，溜背造型以及复古V形前中网，肌肉车的气势绝对属于霸气外露型。

在2010年，Camaro的销量达到81299辆，终结了福特野马在美式肌肉跑车领域内23年的销量纪录。

第六代2016至今

第六代Camaro还没上市就在《变4》电影中率先亮相，电影中大黄蜂首先以第一代科迈罗的外观登场，因为进行了深度改装，所以这台车的造型十分炫酷，甚至胜过了随后登场的第六代科迈罗。

随后量产车型比起上一代车型已经发生很多改变，车身三围和车重都得以改善，当然整体的性能也得到了一定的提升。

第六代车型的外观融入了更多科技时尚的元素，在灯的造型上做出了不小的改变，前大灯的造型从充满力量感的圆形变为了长条形，尾灯组也同样改成了长条造型。虽然长长的车头以及发动机盖上的进气口得到了保留，但相比起五代车型来说，看上去并没有很强的美系肌肉车独有的力量感。

在《变形金刚5：最后的骑士》中大黄蜂又一次做出了改变，车头造型采用了最新一代雪佛兰科迈罗的设计，并且加装了夸张的空气套件，尾部造型则与2016款车型相同。这样的组合使得《变形金刚5》中大黄蜂的前脸造型看上去十分犀利，虽然还是没有美系经典肌肉车的味道，但攻击性十足。

时至今日，55岁的科迈罗已经更迭到了六代车型，近日传出消息，通用集团很有可能在2023年停产这代科迈罗，并且不再更新。肌肉车的市场受到新能源汽车的挤压，在这种环境下，这似乎是一个必然的结果。不管未来如何，他永远是扎根在我们记忆中的大黄蜂。