千呼万唤终上市！坚持自吸+四驱，斯巴鲁新一代傲虎上市

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3月3日，斯巴鲁新一代傲虎正式上市，新车是自森林人之后，在国内上市的第三款斯巴鲁平台化车型，本次上市共计推出三款配置车型，分别为2.5i旗舰版EyeSight、运动版EyeSight、2.5i探享版EyeSight，售价区间为31.28万元-33.08万元。

这款车应该是最让国内斯巴鲁车迷挠心的车型之一，新车基于斯巴鲁SGP（Subaru Global Platform）模块化平台打造，定位为中型SUV。

其内外堪称“焕然一新”，无论是动力配置，还是设计，对比上一代车型都更有侵略性。

尤其是2.5i探享版EyeSight。前格栅、前保险杠、后视镜、轮毂均做了黑化处理，就连车身铭牌都是很酷的哑光黑色和绿色。对比老款车型，显得更加帅气。

坦率地说，除2.5i探享版EyeSight外，其余车型的外观设计较老款并没有太太的差距，设计方向的重头戏在内饰。

新一代傲虎内饰较老款有显著地提升，不少老车主都感叹比上一代年轻、豪华多了，终于不是30万的车配15万的内饰了。

内部采用了大面积皮革材质覆盖，中控还配备纵向放置的11.6英寸触控大屏，内置最新的StarLink互联系统，车主们再也不用“后加装多媒体”了！

座椅部分，虽然依旧采用5座布局，但整体变得更加宽大舒适，使用Nappa真皮与防水织物，后排靠背角度可调，支持4/6比例放倒，后备厢空间充足（空间扩大）。

对注重实用的消费者而言，新车最大的看点在于：

斯巴鲁已经将EyeSight驾驶辅助系统变为全系标配，下放至每一款车型上。

该系统加入了新的功能，摄像头扩大2倍，提升了碰壁回避、驾驶员驾驶监控等诸多性能。

至于动力，斯巴鲁在国内的推广策略是出了名的倔，时至今日，品牌四驱+自吸路线从未动摇。

新车依然采用现款傲虎搭载的FB25发动机，以此调教升级，该发动机90%的零部件都重新优化设计，包括压缩比等等。升级后最大扭矩为235Nm/4000rpm，最大功率175Ps/5800rpm，满足国六b排放标准，传动部分为CVT无级变速箱。很可惜，动力更强劲的2.4T没有引进国内...

新车搭载Symmetrical AWD四驱系统，并且车身左右重量继续保持50:50的分配比，悬挂系统强度提高了70%，减震器寿命可达15年。

此外，新车还拥有22.3厘米的最小离地间距，这一成绩已经超过了许多城市SUV。高于大部分市场城市SUV。

需要重点好评的是，新车已经先期在北美、澳洲市场上市了，在北美IIHS安全碰撞测试中强势保持全优。

对国内的消费者而言，斯巴鲁傲虎是名副其实的长期未换代车型，本次换代，绝对算是千呼万唤。

新一代辅助驾驶良心、座椅舒适豪华，三大件稳定可靠，从这些方面考虑，确实还不错，至少时至今日，它没有削减缸数。

新车已经上市，感兴趣的车友，不妨看看它。