蔚来2020再亏53亿 对标特斯拉差在了哪里

亏损不可怕，怕的是一直亏损。

蔚来自2016年以来，累积亏损已经达到了337亿。

2017—2020年，蔚来的净亏损分别为49.85亿元、96.39亿元、112.98亿元、53亿元。

尽管持续大幅亏损，但是据蔚来的财报显示蔚来并不缺钱。财报显示，现金流方面，蔚来汽车较为宽裕。截至2020年12月31日，蔚来手中的现金及现金等价物为384.2亿元。

亏损这么多钱，但是为什么蔚来还是不缺钱？

答案是融资造血。

2020年，蔚来还是靠融资活着。

蔚来的融资能力属于车圈比较好的，也是新势车企中，最能“忽悠”钱的一个。在2020年，蔚来至少三次从股票投资者那里筹集了48亿美元资金。最近，蔚来在1月份出售了价值15亿美元的可转换票据，是2019年7.5亿美元发行规模的两倍。它还在2020年私下配售了2亿美元的可转换票据。

根据Crunchbase的数据，在IPO之前，蔚来从A轮到D轮融资中共筹集了14.09亿美元资金。

蔚来属于玩的比较大的。企业开支在市场、销售和管理方面的支出非常多。2020年，蔚来的市场、销售和管理费用为39.32亿元，低于2019年的54.51亿元；2020年研发支出为24.88亿元，较2019年的44.28亿元减少近一半。

其他数据方面，2020年，蔚来汽车实现营业收入162.57亿元人民币，同比增长107%。其中，汽车销售收入为151.82亿元。这主要是因为汽车销量的大幅增长，2020年，蔚来共交付汽车4.37万辆，同比增长112.6%。

蔚来的未来，比得上特斯拉吗？

有人说，新势车企赌的是未来，眼前的亏损并不可怕。

确实，如此看来，蔚来的资金储备足够自己再亏一个6年。

如同蔚来上市之时一样，给国外资本讲的故事就是蔚来是中国的特斯拉。但实际上，双方的企业文化是截然不同的。

蔚来的主要亏损原因除了研发上的投入，更多的是投入在了营销上。尤其是品牌初期，为了做好品牌的格调，在各大城市的NIO house花费不菲。

为了讨好客户，在其中付出的人力和物力也远非特斯拉能比。

特斯拉好比是个技术男，专心钻研技术。蔚来则像是个暖男，致力于如何暖你。

但是蔚来的做法也并不是没有道理，2020年，蔚来的股票大涨了近10倍。从一个几美元的屌丝股，逆袭成为了几十美元的高富帅。

要说与特斯拉最大的差距，那肯定是全球化。

特斯拉去年营收315.4亿美元，约合2000多亿人民币，是蔚来的20倍。特斯拉是一个全球化的车企，在全世界很多国家受到欢迎，可以说是全世界的特斯拉韭菜们，养活着这一个企业。

在欧洲，2020年，特斯拉仍是最受欢迎的新能源豪华品牌。特斯拉Model 3，去年12月在欧洲当地的销量近2.5万辆，刷新了其在欧洲市场的月度销量纪录。

在美国，2020年，美国电动汽车销量近25.3万辆，值得注意的是，特斯拉2020年在美销量为20万辆，同比增长16.3％。可以看出，特斯拉完全主导了美国电动汽车市场，其市场份额高达79.4％。特斯拉在美国电动汽车市场“一家独大”。

在中国，2020年，特斯拉Model 3以超过13.75万辆的销量成为中国新能源车市销量冠军。

而蔚来则只能靠中国的韭菜们来养活。尽管中国汽车市场庞大，但是无论如何也不会比全球更大。在中国市场能卖出4万辆已然是不错的成绩。

看到蔚来与特斯拉的差距了吗？并非只是理工男和文科男的不同，最根本的是群众基础的不同。话又说回来，对标只是说给资本听得故事而已，别自己都信了就行。你们说呢？