奥迪e-tron三车横评 传统豪华与国内外新势力怎么选？

在市场政策和大环境的推动下，新能源汽车的销量不断攀升，各车企紧握风口，纷纷推出新能源车型，企图早日抢占市场，获得红利。但相比传统燃油车，多数消费者由于缺乏专业知识，对新能源汽车的信任度并不高，在选车上也比较迷茫。带着这个问题，本篇编辑部综合考量国内外新能源造车势力，从中选择了口碑较高、整体素质过硬的三款纯电SUV进行一次深度PK。

外形设计：三者各有风格，奥迪e-tron并没有迎合纯电汽车的极简设计，全新的设计在保留奥迪SUV家族景点八变形前脸设计的同时还加入主动开闭功能的进气格栅。细节上也有不少点睛之笔，如自适应LED矩阵车灯、雾灯区导风槽、橙黄色的刹车卡钳、贯穿式尾灯、尖锐而有活力的线条……可谓正中时下年轻一族的下怀，规避了电动SUV惯有的“油腻感”；Model X则设计得比较前卫，以极致简约的语言打造未来感十足的车身；蔚来ES8依旧为“X-BAR”设计语言，整体造型较为锐利。在此部分强调奥迪e-tron传承了家族百年德系匠心工艺对比另两位造车新势力更有优势。

内饰配置：奥迪标志性的虚拟座舱也被放到e-tron身上，不过层次感更为丰富（4层式中控材质用料非常厚道，展现豪华纯电SUV的水准），细节设计也愈发年轻化。凭着燃油车市场多年的经验积累，e-tron并没有采用“极简”和“浮夸”的设计，整个内饰能更好的适应燃油车用户的操作和使用习惯，三块大屏打造高科技座舱。Model X和蔚来ES8追求视觉上的极简，一块超大屏幕看起来虽然很大气，但很多实际操作非常鸡肋，简单的设置需要二级甚至三级页面才能完成操作，在实际使用中需要操作者花更多时间和精力去适应它，并没考虑到用户的体验。

舒适性方面，奥迪e-tron中控台下方还被“偷空”，带来比燃油SUV更大的腿部活动空间，座椅设计和蔚来ES8一样厚实柔软，调节方式也更丰富，Model X的轻量化薄皮座椅视觉上酷炫，但乘坐体验并不太好；此外，Model X的玻璃车顶也不如另两款车型的全景天窗实用，甚至被频频吐槽，如夏季暴晒之后，车内非常热……

操控体验：

奥迪e-tron续航能力和蔚来ES8相当，在加速性能上虽不如另两款车型那么直接而猛烈，但其坚持了在燃油车上面的部分调校风格，整体表现比较平稳柔和。

同时在实际操控中，奥迪e-tron拥有运动、经济、标准、舒适、越野等多种模式切换（相比另两款车型更加丰富），全系标配电动quattro四驱和可调空气悬挂，兼顾运动性能与越野性能，带来媲美运动轿车的操控能力，同时还延续了纯电轿车静谧、舒适的特性，提升驾乘质感。给用户带来区别于其它车型的高级感——不会让你因为没有开过电动车，而有任何的不适感。

安全性能：在主被动安全方面，三者都很齐全，从电池安全方面去展开阐述，奥迪将整个电池组装置于底盘中央，并加入铝合金框架保护结构由内向外提供保护，同时辅以智能能量存储系统和热管理系统为电池组提供精准的温度控制保护，安全可靠。

结论：毫无疑问，e-tron纯电动的到来是奥迪新能源新时代的开启。作为奥迪首款量产纯电动车，e-tron并没有为了赶上电动车投放的大潮而仓促问世，而是经过繁琐的开发测试和多重严苛的考量后才被投放到市场中来，这种严谨的造车工艺和对客户群负责到底的态度恰恰正是奥迪这样的百年车企最擅长做的事情。

或许一开始，e-tron的设计并不能给你太多惊艳的感觉，但在实际驾驶当中，出色的行驶质感和绝佳的操控体验会给你一种十分安静、品质极高的传统燃油车的感觉，对比另外两位选手来说，其优势还是十分明显的——毕竟百年车企的底蕴和经验是奥迪e-tron抢夺用户的独家秘笈，也是特斯拉Model X和蔚来ES8这些造车新势力们所欠缺之处。