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领克是吉利旗下的高端品牌，诞生以来颇受关注，这几年领克系列陆续发布了不少新车型，总体销量虽不温不火，但也在稳步上涨。而其中的领克01的销量表现还是不错的，特别是在今年，作为中期改款的领克01，新车的内外设计和动力总成有所调整，其中最大的亮点就是升级到沃尔沃T5动力总成，不过在售价上也提高了，其中最低配的2.0TD 两驱Pro版的售价为17.98万，同时今年1月领克01的销量为5214辆。
外观方面，作为中期改款车型，新车外观变化并不是那么大，整体设计还是领克家族风格，细节方面领克01有了不小提升。前脸依旧是我们熟悉的“都市经纬”进气格栅和“能量晶体”行车灯设计，整体风格依旧前卫，富有层次感，更加吸引年轻人的审美。另外格栅内还升级了第四代毫米波雷达，加装了全车摄像头，内部提供了360度全景影像，科技方面表现很赞。
侧面造型很立体，有着贯穿车身的腰线，19/20英寸运动大轮毂，黑色涂装更为炫酷，运动方面表现依旧突出。车尾设计很有层次感，能量晶体样式尾灯也颇具辨识度，底部还有双边单出尾排，中间是扩散器设计，给人感觉是一款跨界超跑车。
内饰的变化可以用翻天覆地来形容，特别是科技方面，用领先市场来形容都不为过。设计上还是家族风格，贯穿式空调出风口，平直的线条修饰，整个中控层次感不错，用料方面也不错，之前木纹和拉花设计没有了，采用TPO2科技环保内饰，质感变得更好了。
科技方面，12.3英寸的液晶仪表和12.7英寸的中控大屏，并且尺寸上相对来说有所提升，而且功能也更强，显示信息丰富清晰；不过车机系统的体验感还是老样子，流畅度并没有得到很好的优化，车机反应有点慢，而且只支持原厂互联，并没有CarPlay那么好用；虽然支持语音操控，但有时候对语言的识别度不是好。其中三幅式的多功能方向盘还是很不错的，我比较喜欢，全系真皮包裹，摸起来很有手感，同时四驱版本车型还是带换挡拨片，更能激起我们的驾驶欲望。
空间表现，领克01设计虽然运动，但空间表现也很突出，轴距长达2734mm，在同级车型中属于上流水平，实际体验下来也不错，前后排空间都足够用，家用说不上舒适，但也能满足日常生活使用，而且领克01的座椅也是赛车座椅风格，包裹性很强，舒适度也不错，有了天窗配置，车内采光比较好，满载不会压抑。但比较遗憾的是后排座椅不支持前后靠背调节，以及中间地台凸起比较高，对舒适度有一定的影响。
动力方面，新款领克01已经换装了性能更强的沃尔沃T5的 2.0T缸内直喷发动机，有高低功率两种调教，参数分别是218马力和254马力，峰值扭矩分别是325牛·米和350牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力总成和领克03和领克05一样，升级很大，动力已经不是够用层面，对普通消费者而言，完全是溢出。不过对油耗要求比较高，得加95号汽油，另外高配车型还搭配了四驱系统，开起来更给力，抓地力更强，但油耗也会有所增加，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
底盘悬架上搭配了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体调校还是有点偏运动风格，底盘对路面的反馈感稍微有点硬，但坐在里面也不至于到难受程度。值得一提的是，快速过弯悬架的支持性还是很不错的，不会感到有侧倾感。
总之，领克01的这次升级，价格虽然有所提升，但是带来的诚意确是满满的。另外，领克作为国产高端品牌，与长城WEY是一个级别，而且它的售价以及超过了15万这个区间，按理说，消费者们在这个区间内可选择的车型相当丰富了，特别是合资车型，但是领克01的销量目前还是呈稳步增长的趋势，能够迎合消费者们的口味，我觉得已经很不错了。那么对此你有什么看法？
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