高速爆胎以后如何处理？

我就亲身经历过一次爆胎，2012年7月，从长春开车去四平，朋友开车，走的是102国道，我坐副驾驶，当时开的是一辆大众速腾，在行驶到公主岭后，右侧车轮感觉稍微颠簸几下，然后砰的一声，车辆迅速向右偏离，他没什么经验，我在旁边大喊，别打方向，让他抓紧方向盘，顺着开，好在当时时速大约在90km，速度不太快，最后也是擦着国道护栏才停下的，后来，想一想，还是有幸运的成分，如果当时走的是高速，或者速度再快一些，车毁人亡是跑不了的。

由于有切身经历，后来，对于如何能避免爆胎专门做了功课，下面分享给大家：

爆胎多发生在汽车高速行驶时，主要原因有两种：

1、胎压过高

当轮胎内压力过高时，且轮胎因长时间使用老化，或者轮胎损伤严重耐压能力不够时，容易导致爆胎。

2、胎压过低

相对来说胎压过低时，更容易发生爆胎，主要原因是轮胎胎压不够，导致轮胎支撑力不足，轮胎侧壁在反复碾压的情况下，会发生大量的热，此时由于轮胎压力不够，高速行驶时随着轮胎旋转速度加快，轮胎侧壁不能及时恢复支撑，进而产生轮胎驻波现象。然后就会产生爆胎。

1、轮胎使用寿命不宜过长

轮胎橡胶是有使用寿命的，通常来说，橡胶的使用寿命约为五年，超过这个时间，在风吹日晒雨淋的情况下，橡胶就有可能会导致催化龟裂，强度也会大大降低，在跑高速的时候，一旦胎压过高或者过低，就很容易产生爆胎现象。

2、轮胎胎壁破损务必要注意

正常情况下轮胎的顶部发生扎胎现象时，是可以通过补胎维持使用的，但是一旦轮胎的侧壁发生损伤，就要尤为注意，特别是侧壁破损漏出帘布层的缝线或者缝线断裂的，就需要专业的补胎店进行缝补，切要进行硫化处理。

3、保持合适的胎压

爆胎多发生在高速行驶时，因此在跑长途上高速之前，要仔细的检查胎压，确保胎压在合理的范围内。

4、建议安装胎压监测

早期的车是不强制安装胎压监测的，因此，建议这些车自己安装一个胎压监测，可以时刻监测胎压是否在合理的范围内，减少因为胎压导致爆胎现象。

有研究表明，高速达到160公里时，一旦发生爆胎，基本上没有生还的可能，实际上，时速超过120公里以后，每秒钟行驶距离达到33米，一眨眼的功夫就有可能因为处置不当撞到护栏上。因此，在高速行驶时，首先要两只手握住方向盘，在发生爆胎时，汽车会向爆胎一侧进行跑偏，不要过度的调整方向，应顺着汽车行驶方向进行微调，保持汽车稳定行驶，同时要采取迅速连续点刹的方式，使汽车的时速降低。

告辞五爆胎，以后最稳妥的办法当然是找拖车进行处理，当然，这种方法价格比较贵，因此，对于有多少能力的车主来说，可以考虑自己更换备胎。

• 1、车上所有人下车，到护栏外

• 2、开启双闪，在车后面150米以外，离三角牌，有些人不知道150米多远，这里有个窍门，那就是高速车道的分道线，虚线长度是六米间距是九米，查十根虚线，就是150米。

• 3、更换备胎，这就是技术活，还需要有一些力气。