UNI-K已来，猜猜长安UNI序列下一款车长啥样？

就在2月份的最后一天，长安UNI-K开启了全球预售，预售价格为15.79-18.89万元。UNI-K并未像之前很多人猜测那样预售价格超过20万，而是以顶配不到19万的预售价格给众多关注人群不小的惊喜，这样的价格配合着UNI-K极强的产品力，的确诱人。

笔者有幸参加了预售前的试驾活动，对这款新的UNI车型留下了深刻印象。UNI-K给予车内乘客是有温度的科技感，并且在一些设计上以人为中心，不是简简单单的堆料，让我们看到自主品牌高端车型有一些不一样的颠覆属性。

可能是还未到达“成熟”的心态，笔者对于SUV车型没那么感冒，更喜欢一台“四平八稳”的轿车。UNI序列第三款车型，将很有可能就是笔者所期待的高端轿车。

在去年年底，长安汽车发布了方舟架构，UNI序列前两款车型均在方舟架构下打造，该架构代表着长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，在设计、动力总成、驾驶和智能化方面都将是新的维度。而有确切的消息称，代号为C281的高端轿车将基于此架构打造。

目前长安汽车在产品架构上还未曾拥有一款高端轿车。定位中型轿车的锐程CC，无论是价格还是尺寸上，称之为高端或是旗舰，显然不太合适。况且，UNI-K推出后，UNI序列两款产品都是SUV车型，按照一年一款新车来看，再推出一款SUV显然会让消费者产生一定的审美疲劳，难以拥有更多的选择余地。看起来，今年下半年UNI序列大概率会推出一款轿车来丰富产品架构，代号为C281的车型或许就是UNI序列的第三款。

在笔者看来，这款C281将有可能定位中大型轿车，在这其中有一些必然因素。第一点就是“错峰”。在去年，吉利推出了“星字辈”第二款产品星瑞。星瑞的市场表现良好，和较早推出同属CMA架构下的星越形成了鲜明的反差。星瑞能打开市场，很大一部分原因就是能用11万去买一台带2.0T沃尔沃发动机的车，这是众多自主品牌车企做不到的。不久后，广汽传祺推出了定位相似的EMPOW55，包括丰田也即将推出主打2.0L+2750mm越级表现的姊妹车型。实际上，等上述车型站稳脚跟后，这一细分市场已经趋于饱和，UNI序列最聪明的做法就是避其锋芒，向更高层次的车型发展。

第二点是长安汽车有信心和实力挑战高端轿车。在UNI序列推出后，长安汽车在产品架构上呈现双线战略：以CS系列加轿车系列的传统路线和以UNI序列的高端、科技路线。UNI-K，中大型轿车领域也确实需要一款对应的车型。有了UNI-T这样的成功案例，长安汽车在底气上是足够的。退一步，即使UNI序列的轿车不尽如人意，以长安汽车目前的实力和口碑，也有时间可以调整产品路线。

笔者认为，UNI第三款产品将会比第二款产品UNI-K有着更大的难度。虽然长安在轿车系有着逸动这样优秀的产品，但定位更高的中型轿车锐程CC在市场表现相较就没那么出色。中大型轿车领域一直是自主品牌难以逾越的“鸿沟”，目前尚无成功案例可以参考。长安汽车想在轿车打高端牌，就必须要让人们保持对UNI序列的期待感，增加产品差异化。听起来不容易，做起来也很难！

文/张敖