为何说AION V才是当之无愧的全球首款5G车

5G汽车时代,比想象中来得更快一些。从去年开始,5G汽车逐渐成为了汽车行业的热点,多家国内外一线车企都围绕5G汽车进行着布局。这其中,广汽埃安和上汽是“布局最快“的两家车企。广汽埃安于2020年12月进行了5G版AION V的下线和首批车主交付活动。紧随其后,2021年2月上汽R品牌也推出了量产版5G汽车。

有意思的是,作为目前5G汽车市场最直接竞争对手。广汽埃安和上汽R都称自己是“全球首个推出5G车的车企”。我们知道,在科技领域,谁拿到第一,谁就会一定程度执掌该领域的技术话语权,这也是两大车企对”第一”头衔看重的原因。不过,一款车型从发布到上市,往往会在网上留下清晰的痕迹。我们不妨对两款5G车的推出节奏和5G技术特色进行复盘,找出真正的全球首款5G车。

处处领先 AION V全程领跑首款5G车之争

早在2019年4月,华为便推出全球汽车行业首款5G车载芯片MH5000。作为华为在汽车圈的两大重要合作伙伴,广汽埃安和上汽都第一时间与华为进行了密切接触。分出差距的是,在取得了一定技术突破之后,广汽埃安在2020年3月宣布推出全球首款5G车AION V的计划,而上汽则在2个月之后才宣布了自己的5G车信息。

另外,5G技术要想应用于实车,还必须确保5G电子元件符合车规级别。搭载5G V2X智能通讯系统的AION V,在去年7月就获得了由国家客车质量监督检测中心颁发的全国首个5G车载终端的技术认证,率先走完了上市前的关键一步。相比之下,在半年后的2020年年底,上汽R等车型才陆续宣布了获得国家权威机构技术认证。

在更重要的交付时间方面,早在去年12月,在华为、联通高层领导现场见证下,广汽埃安就举办了全球首个5G车量产下线仪式,将首批5G版AION V正式交付到消费者手中。相比之下,其它品牌中,研发速度最快的上汽R车型,也只是在2021年的2月份才正式宣布量产上市,交付日期仍然是待定状态。

开启下一个智能时代 全球首款5G车AION V口碑炸裂

不难看出,在“官宣”,“技术认证“,“量产交付“三个关键时间节点上,广汽埃安均取得了全面领先。当然,明确5G车发布的时间进度,只是厘清”谁是首款5G汽车”的第一步。新车是否对5G技术进入了深入集成?是否带来了颠覆性的用车体验?同样是确定是否是首款5G车身份的重要指标。那么,AION V做到了吗?

首先,AION V 5G版搭载了广汽自主研发的全球首个5G 和V2X车载智能通讯系统,集成了全球首个车规级5G芯片-华为新一代巴龙5000 5G芯片。可以让车辆与智能交通灯、道路设施、交管部门之间进行无缝连接,实现车-路-人-云实时互联,带来更高阶的车路协同自动驾驶体验。笔者就曾深入体验过5G版AION V,其前向碰撞预警、交叉路口碰撞预警、左转辅助、盲区/变道辅助预警、闯红灯预警等十几项行业独家的自动驾驶功能,让车辆在自动驾驶时的安全性、自主性,有了质的飞跃。

我们知道,5G还有着百倍于4G的网络连接速度,系统OTA、高清视频下载速度都进入秒速时代。最近,有用户反映,最近AION V 进行了一次系统升级,增加了爱奇艺、腾讯视频等多款常用的APP,以及通过语音打开融合泊车与泊车影像。令车主们倍感欣喜的是,这些往常需要数小时升级的内容,在5G车AION V面前,成为了分分钟搞定的事情。除此之外,广汽埃安还推出了终身免娱乐流量的政策,解除了5G汽车用户的后顾之忧。

更快的产品研发速度,更智能的自动驾驶体验,更丰富的娱乐化功能。可以说,广汽埃安作为全球首个推出5G车的车企,是实至名归的事情!2021年,伴随着众多车企的5G车落地,5G汽车迎来了爆发时刻。我们相信,以广汽埃安为首的中国汽车品牌们,通过在5G领域先人一步的市场布局,将赢得更多的销量上的提升。