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流线型方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。雷凌的大嘴式的进气格栅修长，并且搭配“丰田”标识，让车辆的车头的造型显得满意，两侧车灯造型颇为犀利，开眼角式大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了侧面看上去的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出雷凌的造型。后尾通过线条的运用，让整车尾部的立体感进一步加强，LED光源的尾灯也具有一定的高级感。
内饰上，雷凌依旧是传统家族风格，整个设计看起来有层次感。。对称式的中控台以上使用的都是材料，极大地提升了整车的档次感。皮质座椅看起来就很舒适。
长宽高分别为4640×1780×1455mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在19位。雷凌双擎 1.8L E-CVT 尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
雷凌双擎 1.8L E-CVT 尊享版采用1.8发动机，最大马力98，峰值扭矩达到142，匹配E-CVT无级变速变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在15位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、膝部气囊、车道保持、LED日间行车灯、自动驻车、上坡辅助、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测等配置。
其中，碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解雷凌，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了雷凌的口碑词云，具体情况如下：
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