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就溜背式造型来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。新车前脸配备中网设计，运动感明显增强，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身来看，新车依旧是动感的外观，宽C柱的传统得以延续，视觉效果尚可。而尾部还是显得比较干练的，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更酷炫了。
就木纹的装饰而言，博瑞更时尚。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得精准，同时带有换挡拨片，很实用。在中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感相当好看，配备一块12.3英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。博瑞配备皮质的座椅。
长宽高分别为4986×1861×1513mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，博瑞的轴距排在3位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。博瑞1.5T 双离合 旗舰型 BSG的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，博瑞的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
吉利博瑞搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。1.5发动机搭配在博瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。博瑞的官方实测零百加速成绩为8.9S，在12-18万中型车车型中排在13位。
博瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、HUD平视显示、自动驻车、车道保持、前倒车雷达、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、胎压监测、手机无线充电、膝部气囊、牵引力控制(ASR/TCS等)、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、侧安全气帘、后倒车雷达、全液晶仪表盘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动泊车入位、制动力分配(EBD)等配置。
其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下博瑞的情况，如下图：
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