436
这款车整个的溜背式设计表现称得上柔和。整车的线条勾勒方面,宝马X6采用了宝马家族式整车外观,双肾非常的加大,两侧棱角分明的圆形天使眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从腰线来看,新车依旧是豪华的线条流畅,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上21寸的五幅式轮圈,让其运动气息更加强烈了。后尾部就比较宽大饱满了,宽厚看着也很扎实,尾灯组同样修长独特,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到这款车的内饰,宝马X6的内饰的设计给人感觉就是独特。三幅式的方向盘的造型运动感充盈,操作灵活,还可选配加热功能。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感经典,12.3英寸的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4947×2004×1698mm,轴距也达到了2975mm,在同级别的车型中,宝马X6的轴距排在10位。宝马X6xDrive40i 尊享型 M运动套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X6的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X6搭载了一台3.0发动机,最大输出功率250kW,最大扭矩450Nm。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.5S,在40-80万SUV车型中排在10位。
宝马X6的主/被动安全配置很齐全,包括了儿童座椅接口、HUD平视显示、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、侧安全气帘、零胎压续航轮胎、车道保持、方向盘加热、牵引力控制(ASR/TCS等)、外后视镜自动防眩目、疲劳提醒、自动驾驶辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、全液晶仪表盘、自动泊车入位、手机无线充电、自动驻车、碰撞预警/主动刹车、后倒车雷达、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、发动机启停、前倒车雷达等配置。
其中,HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息,比如当前车速;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝马X6的情况,如下图:
内容由作者提供,不代表易车立场