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首先，我们还是按照常规套路来先看一下这款揽胜的整车线条。整车线条方面，揽胜采用了路虎家族式车身线条，格栅非常的非常大，两侧车灯造型颇为比较大，矩形大灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看，新车依旧是简约时尚的整体设计，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型气派，视觉效果尚可。饱满的尾部整体设计凸显敢坚定的姿态，LED灯源也具有一定的高级感。
全新揽胜装饰典雅奢华，在车内有家一般的感觉。新车还配备了路虎最新样式的多功能方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。中控部分以上使用的都是塑料,皮质,木制材料，极大地提升了整车的档次感，10.0英寸的中控的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅包围性相对厚度非常高，能够把家人牢牢抓住。
揽胜的车长5200mm，车身宽度达到了2073mm，轴距3122mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在7位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为707L，拓展容积为2142L，在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
路虎揽胜搭载5.0机械增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。5.0发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上SUV车型中排在9位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、后倒车雷达、方向盘加热、儿童座椅接口、侧安全气帘、胎压监测、疲劳提醒、上坡辅助、HUD平视显示、发动机启停、LED日间行车灯、自动泊车入位、膝部气囊、外后视镜自动防眩目、碰撞预警/主动刹车、车道保持、车身稳定控制(ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、陡坡缓降、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下揽胜的情况，如下图：
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