加价300万才能提车，车身还可防弹，奔驰G900不愧是顶级大G！

奔驰大G不仅是每个男人的梦想座驾，甚至也深受很多年轻女性消费者喜爱，因为硬派的造型干练的设计，总给人一种霸道总裁的感觉。然而熟悉奔驰大G的都知道，其整个车系内分为多个版本，有G350、G500、G550、G63，然而要说最顶级的奔驰大G，那非G900莫属。不过这并不是一辆量产车型，而是官丐版，售价高达980万，而且终端还有300万左右的加价，落地价在1500万左右，堪比私人飞机的售价，那这款车到底有多“豪”呢？下面我们具体地了解一下！

众所周知，奔驰的御用改装品牌有四个，分别是AMG、巴博斯、普尔曼和劳伦士，而奔驰G900便是奔驰与AMG和巴博斯三者联合完成的车型，因此这款车不仅设计上变化明显，且整车的用料也极其奢华，再加上AMG与巴博斯全新调校的动力，可以说G900绝对算的上市最顶级的奔驰大G。

首先看外观设计方面，你可能会发觉相比普通的大G，这款G900的变化并没有过于明显，至少没有像巴博斯版本那样的大概，然而说出其整车的用料你就会知道其实力如何了。其前脸的大包围包括中网全部采用了复合碳纤维材质，不仅硬度极高而且质量很轻，经典的“炮”眼也换为与车身相似的灯光设计，车身与日行灯的颜色是相对的，这一细节就让人不明觉厉。除此之外，奔驰G900的车身达到了B7级防弹车身水准，大量的热成型钢以及钛合金的应用不仅增加了硬度，同时车身重量也并不高。

作为一款中大型SUV，奔驰G900的车身尺寸并不算大，长宽高分别为4817×1969×2187mm，车身长度是不包含外挂备胎的尺寸，轴距为2890mm。从尺寸和轴距来看，其表现还不及奔驰GLE，这是因为奔驰大G本身是一款强调越野性能的硬派SUV，因此定位的原因导致其内部空间在同级别并不算优秀。奔驰G900依旧是五门五座布局，虽然本身空间并不优秀，但2890mm的轴距对于五座的布局而言绝对是绰绰有余了，关键是其内部空间的用料奢华无比。

进入车内，内饰在设计方面没什么可说的，与普通版奔驰大G几乎一致，双联屏、涡轮式出风口、多媒体控制区都是一成不变的设计，不同之处在于整体的用料完全不一个档次。首先方向盘是经典AMG三幅平底方向盘，而且内饰所有的皮革都采用了巴博斯最顶级的Mastik系列，而且后排还配备了电控小桌板、星空车顶以及独立香氛系统。据悉，奔驰G900的内饰皮革成本就在40万左右，因此这款车有着近千万的售价也就不足为奇了。

最后是该车最具实力的三大件，该车搭载了一台6.0L的W12涡轮增压发动机，拥有891PS的最大马力与950NM的峰值扭矩，匹配一台9AT变速箱，而且发动机与变速箱的主要零部件都是采用的巴博斯强化件，零百加速仅为4S左右，绝对是加速最快的中大型SUV车型。底盘采用了软硬可调的空气悬挂，可根据驾驶模式、行驶速度自行调节，而且该车标配全时四驱+前后差速锁，配合最小244mm的离地间隙以及1米的涉水深度，越野能力绝对出众。当然，谁会拿一辆落地1500万的车去越野呢？

结语：作为最顶级的奔驰大G，G900对于普通人而言就是一个遥不可及的梦，可能很多人会认为这样的价格已经完全超出其实际价值了，很显然这就是贫穷限制了我们的想象。对于有钱人而言，可能他们看中的并不是G900的实际价值，就是其所附带的豪华属性，就像百达翡丽的手表一样，百万的价格就为了看一眼时间，5块钱的电子表也能完成，显然奔驰G900的卖点并不是产品本身，而是其附带的“豪华”属性。你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！