主机厂宣传的终身质保，究竟是怎么回事？

最近，奇瑞发动机热度很高，先是那台1.6T神机，凭借197匹的最大马力和290N·m的峰值扭矩，让他跻身家用发动机的最前排。随后，在星途揽月上那台2.0T发动机更是过分，254马力和390N·m，账目数据已经足够出色同时，在马力机上的实测数据更是让人惊艳，“反向虚标”石锤。

不光性能领先，奇瑞最近的发动机终身质保政策更是吸粉。奇瑞的发动机终身质保包括了奇瑞旗下瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎3x、艾瑞泽等车型以及未来奇瑞上市的新车型。不过，话说回来，发动机终身质保也并不是奇瑞的独家服务，之前包括领克、红旗、WEY、宝沃在内的多家车企已经宣称自家发动机终身质保，那么在发动机终身质保这事上，大家却众说纷纭，今天咱们一块来看看，发动机终身质保到底是良心服务还是套路人心？

首先，要享受发动机终身质保这项服务是有一些前提，但是大家一般都只是记住了发动机终身质保却忘记了前提条件，不同厂家关于发动机终身质保的条件略有差异，但是大致条件是：

营运车辆不能享受该政策；只有首任车主享受质保政策，在车辆买卖过户后发动机终身质保会有缩水；车辆必须到指定的养护地点保养，如果在没有资格的地方保养车辆，发动机终身质保可能会失效；在发生严重交通事故后，部分主机厂也会叫停发动机终身质保服务。

奇瑞发动机质保政策细则

除此之外，绝大多数主机厂的发动机终身质保政策中并不包括易损件的更换，对于易损件的规定，一般保养手册中也有提到，这点并不算是套路，毕竟对于发动机来说，部分零部件就是要按保养手册进行更换的，这在质保服务内也算正常。

总的看来，发动机终身质保政策没有想象的那么美好，首先家用车换车周期在缩短，这年头很少有人把车子开坏，而是开到一定程度车主就要换新车了。另外，质保周期内必须去4S店养护，这无疑会增加车辆的使用成本，尤其是对于领克身上的沃尔沃发动机来说，养护费用不菲。最后，现在国产发动机技术提升很快，部分机型在性能和耐用性上已经不输合资车，反倒是车辆的变速箱匹配上容易出现这样那样的问题，当然了合资车的变速箱问题也不少。

写在最后

正所谓没有对比没有伤害，在绝大多数合资车3年/10万公里的质保周期的对比下，敢于提出终身质保政策已经是相当良心的服务了，就像很多人说的那样，我可以不用，但是你要有。从这点上，要给奇瑞、领克、红旗、WEY、宝沃等主机厂点赞。