新车起售不足18.28万，INSPIRE上市

外观是我最满意的一个方面，雅阁、凯美瑞的外观设计都很有特点，但inspire这款新车却给人一种另类的感觉。前脸设计很有层次感，大灯组和进气格栅的一体化设计，配合上车尾的小尾翼，看上去很有运动范。总的来说，inspire的设计还是很不错的。从侧面看过去，流畅的线条，溜背的造型，还有双腰线的设计，都给inspire增加了颜值。

内饰方面，inspire锐·混动与汽油版几乎保持相同，只在细节之处做了些许调整。中央多媒体控制区域的按键布局更加规整，并且采用了更高级的钢琴烤漆。仪表盘依旧采用了机械指针加液晶屏的设计，显示清晰，信息丰富。中央彩色显示屏支持carlife，可以为驾驶者提供一系列的互联体验。

长宽高分别为4910×1862×1450mm，轴距也达到了2830mm，在同级别的车型中，INSPIRE的轴距排在12位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。INSPIRE混动 2.0L E-CVT 净越版 国VI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，INSPIRE的后备箱容积排在17位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

INSPIRE混动 2.0L E-CVT 净越版 国VI采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配E-CVT无级变速变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。INSPIRE的官方实测零百加速成绩为9.1S，在18-25万中型车车型中排在19位。

INSPIRE的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、制动力分配(EBD)、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、车道保持、上坡辅助、侧安全气帘、儿童座椅接口、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、主动降噪、后倒车雷达、HUD平视显示、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动泊车入位等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下INSPIRE的情况，如下图：