技高不压身，普拉多提升40%动力，双螺杆机增越野无限可能

普拉多大家并不陌生，作为丰田旗下出色的硬派越野车之一，在经过十几年时间的考验，耐开耐造，保值率高早已留在了我们心中，强大的越野能力更是毋庸置疑，非承载车身结构，实用性出众的全时四驱系统，拥有良的好全地形通过性。

普拉多在可靠性这点上已经无话说了，至少去哪都不会把你丢在路上，也比极大部分的车使用寿命更长。但并非所有的普拉多都那么完美，普拉多按排量分为2700，3500和4000，其中普拉多2700动力最弱，是一个很大的缺陷，搭载老旧的2TR2.7升自吸发动机，最大马力仅163匹，还不如普通轿车开得有劲，无法满足驾驶的快乐。

动力不足直接能影响到一辆车的越野能力，对于普拉多2700而言，空有一副强大的越野配置，却没有满足它能够轻松越野的动力，走走烂坑路还是能行，遇到倾斜度高一点的上坡，就非常困难，所以很多人说普拉多2700只能轻度越野，城市通勤也必然没有那么畅快。

于是提升动力就成了普拉多2700车主的一项关注点，技高不压身，更充足的动力，不仅能更出色的发挥越野能力，驾驶的快感也油然而生。宝途戟对普拉多2700动力提升是通过机械增压的方法来实现的，（崴TUBOSEJ）压力加大了动力也就提升了，通过皮带轮将增压器本体与发动机曲轴相连，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片或转子。

整套系统按照原车的结构进行专业的设计，利用发动机舱剩余空间完成，且没有任何切割，焊接等不可逆的操作，进行无损安装，提升40%动力，由原来最大马力163提升至235匹，扭矩从246牛米提升至318牛米，接近40%的提升，试驾上已经能和普拉多4.0相比了。