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车身轮廓方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。汽车魂动延续家族化设计理念，前脸造型显得大气，两侧修长的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身来看，新车采用了车身侧面的腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上19寸的黑色的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。亮眼的车尾的设计凸显敢坚定的姿态，新车的后尾灯轮廓更加锐利。
车内的方面，新车采用马自达最新设计风格和布局，整体来看非常的简单。三幅方向盘运动感充盈，同时可选配方向盘加热功能。中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块7.0英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质的座椅等，能带来一定的舒适性。
马自达CX-5的车长4555mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达CX-5的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达CX-5的后备箱容积排在37位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
马自达CX-52.5L 手自一体 四驱 旗舰型采用2.5发动机，最大马力196，峰值扭矩达到252，匹配手自一体变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在11位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、方向盘加热、胎压监测、LED日间行车灯、自动驻车、前倒车雷达、HUD平视显示、发动机启停、碰撞预警/主动刹车、儿童座椅接口、后倒车雷达、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。
其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下马自达CX-5的情况，如下图：
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