如此亲民的奇骏面面俱到家用车诉求的典范

新奇骏的车身线条真的运动感很强。车身线条方面，奇骏采用了日产家族式整体设计，梯形的进气格栅非常的犀利，两侧车灯设计造型颇为漂亮，头灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看，新车依旧是流畅的外形，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的运动轮毂的，让其运动气息更加强烈了。尾部线条通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

就车的内饰而言，奇骏更高档。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在9英寸中控还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感温和，配备一块9.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较也很大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4675×1830×1724mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奇骏的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

奇骏搭载了一台2.5发动机，最大输出功率133kW，最大扭矩239Nm。2.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奇骏的官方实测零百加速成绩为11.5S，在18-25万SUV车型中排在22位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、上坡辅助、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、发动机启停、胎压监测、自动驾驶辅助、陡坡缓降、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC等)、前倒车雷达、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持等配置。

其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解奇骏，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奇骏的口碑词云，具体情况如下：