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从外观来看，2020款宝骏510采用了家族最新的设计语言，新车的前脸采用了大尺寸的多边形点阵式进气格栅设计，格栅周边还运用了亮银色的饰条进行包围，看上去更加的精致了，格栅下方的进气口采用了扁嘴式的熏黑式处理，两侧的大灯造型相对饱满锐利，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，整个前脸看上去非常的硬朗霸气。
内饰方面，宝骏510cvt劲享型整体布局与现款保持一致，中控台采用了搪塑工艺并搭配皮质材料，在中控台上还加入了仿缝线设计，档次感有明显提升。此外，新车将原有的旋钮式换挡换装成了带有模拟换挡功能的传统挡把，视觉效果上更加精致，也更符合其cvt版本的身份。
宝骏510的车长4220mm，车身宽度达到了1740mm，轴距2550mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在25位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏5101.5L CVT 优享型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在29位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝骏5101.5L CVT 优享型采用1.5发动机，最大马力99，峰值扭矩达到135，匹配CVT无级变速变速箱。1.5发动机搭配在宝骏510上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在10位。
宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了胎压监测、上坡辅助、LED日间行车灯、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。
其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏510，那么我们根据历史上购买过宝骏510的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏510最满意的是它的空间大，另外省油、空间大也都是大家喜欢它的点。
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