凯迪拉克XT4导购新车亮相让人心动，定价亲民显高端

首先来看外观方面，2020款xt4依旧采用了家族化的设计语言，盾型的前格栅以及下方的包围都让这款车显得非常大气。车身侧面的线条也是非常流畅，车尾的尾灯同样是棱角分明，点亮之后辨识度很高，整个车尾的设计比较有豪华感，也是凯迪拉克一贯的风格。

内饰方面，全新凯迪拉克xt4延续了家族化的设计理念，并且在内饰用料方面十分的用心，整体给人的感觉就是豪华感十足。中控台为一套cue多媒体系统，支持苹果carplay、百度carlife手机互联等功能，可使用安吉星4g lte服务，系统也支持ota在线升级。另外，这套系统还支持自然语音识别系统，可控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗，另外值得一提的是，这套系统对于车辆的多媒体系统可以控制发动机、胎压、刹车等部件，此外在安全配置方面也做出了不少的努力。

长宽高分别为4600×1881×1634mm，轴距也达到了2779mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在3位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克XT428T 四驱 铂金运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为447L，拓展容积为1334L，在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在8位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

凯迪拉克XT428T 四驱 铂金运动版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.9S，在25-40万SUV车型中排在11位。

凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、流媒体内后视镜、刹车辅助(EBA/BAS等)、方向盘加热、HUD平视显示、侧安全气帘、前倒车雷达、自动泊车入位、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、车道保持、后倒车雷达、胎压监测、外后视镜自动防眩目、LED日间行车灯、手机无线充电、发动机启停、上坡辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车等配置。

其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;流媒体内后视镜流媒体后视镜有很多优点，它拥有更宽阔的后视野，而且不受传统车型后挡风玻璃宽度而影响，我们观察后方情况，同时流媒体后视镜是人眼原生视角不会产生形变，在恶劣天气情况下不会因为后挡风玻璃模糊而受到视野上的影响，而且现在很多流媒体后视镜可以自动调节后方灯光对驾驶员产生的视觉影响，减少驾驶危险性;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯迪拉克XT4的情况，如下图：