全新一汽-大众CC价格骤降，这才是中型车中的优等生

首先，整个车身的外观方面这款一汽-大众CC采用了另类的设计语言。总体而言，新一代一汽-大众CC的车头变得更加认可，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧全LED的车灯造型颇为辨识度很高，大灯点亮后显得很有精神气。侧面看上扬的侧面看营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的双色五幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。鸭尾则是令人觉得既熟悉又挺拔饱满，尾灯造型也具有一定的高级感。

整个车内可以说非常豪华，极其高端。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时带有换挡拨片，很实用。中控台采用塑料,皮质,金属材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有高级的符合人体工程学的座椅。

一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在10位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

一汽-大众CC猎装车 380TSI 双离合 猎风版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配双离合变速箱。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万中型车车型中排在17位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了HUD平视显示、自动驻车、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、手机无线充电、全液晶仪表盘、碰撞预警/主动刹车、膝部气囊、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、LED日间行车灯、前倒车雷达、上坡辅助、胎压监测、制动力分配(EBD)、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驾驶辅助、发动机启停、儿童座椅接口、后倒车雷达、方向盘加热、自动泊车入位等配置。

其中，HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下一汽-大众CC的情况，如下图：