最新法拉利F8港口最低行情现车优惠预售

内饰除了皮革材质也可以选择碳纤维＋Alcantara，看起来则更加战斗。两块小的液晶屏加上中间一个炮筒式的转速表沿用了法拉利最新款的设计，除了多功能方向盘外，在副驾驶前还增加了一块7英寸的液晶显示屏，显得科技感十足。

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车尾部分，F8 Tributo拥有更大的后扰流组件，以及造型更加夸张的尾部扩散器。后窗上的三道开槽，是向法拉利F40致敬。全新的主动式后扰流板，较488GTB增加了25%的下压力，可以根据车速自动调节翼片角度，并在车辆制动时，起到空气刹车的作用。下方采用与488GTB相同的双边共两出排气管布局，尾灯则使用了早期 Berlinetta V8车型，所特有的双圆形尾灯设计。

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以至于当F8 Tributo上市一年多之后，在今年9月国内才陆续交车，这可比最初预计的时间延迟了近半年之久，而有些早已失去耐性的车主便在提车之前直接卖掉手中的订单。毕竟超级跑车的客户群体中有不少都是冲动型消费，现车才是他们最想要的，等待的时间越久，最初购车的激情就会被消磨殆尽。

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中置V8发动机，对于法拉利的车迷来说是一种近似信仰的存在，那是一种图腾、一种精神，而F8 Tributo便是信仰中的巅峰。之所以为巅峰，正是实力使然，当你握住它的方向盘，你心中只会想到：提车要是能够再快一点就完美了!

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中置V8发动机，对于法拉利的车迷来说是一种近似信仰的存在，那是一种图腾、一种精神，而F8 Tributo便是信仰中的巅峰。之所以为巅峰，正是实力使然，当你握住它的方向盘，你心中只会想到：提车要是能够再快一点就完美了!

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法拉利F8的车身尺寸为长4.611米，宽1.979米，高1.206米，和488GTB相比，车身长度和高度都要更大，但是要更低矮一些。侧面的设计主要考虑了为发动机提供充足的冷却气流，F8上面的散热器布局和488 Pista一样，都是向着车辆尾部倾斜，给车身底部散热。

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