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改装前话
星越350T暗夜骑士已经入手了一年多了，在这一年多的时间里认识了很多星越车主，大家平时经常线上聊天，线下聚会，热闹的像一家人。
当然在这一年多的时间里，如何改装一台高格调的星越是大家一直是绕不开的话题，大家集思广益从轮上聊到底盘再到减震、动力等等，抛出的各种各样想法的案例，所以提到改装话题，那肯定是星越群最热闹的话题。
热闹归热闹，但真实改装星越的案例却是一个空白地带，没有任何已改装的星越实车可以作为参考的案例，更没有星越改装成败案例的分享，似乎在星越的群体里谈到改装都饶有兴致，但牵扯到实际动手进行对未知的挑战大家都没很大的把握。
改装前给自己星越的留念，拍摄地点是宜家车库。
声音大雨点下，没有改装方案的加持，改色膜加轮毂走一套的浅改模式似乎已经成为星越车主唯一的选择。
前段时间朋友圈里拜读了编辑自己MINI车的改图，改的那真是帅爆了，加上轮毂中的“劳力士”BBS双片一套，坚定了我要“吃螃蟹”的决心。行动早已思考许久，只是决心未定，受到MINI改车影响后，一股脑的将改装星越想法和车友一说，结果俩字：炸了！终于等来吃螃蟹的人了。很多星越车主希望我能直播或在论坛实时分享，考虑过直播，但改装时间太久，自己也很耗精力，在说万一不巧吃螃蟹吃翻车了，面子也挂不住。考虑权衡后我决定还是整理下资料，对我这次改装想法以及遇见的困难做一个全面的阐述，为后来的星越车主类似改装避坑，趟平道路。
我也希望能有更多的星越车主能加入进来，创造更多改装案例，大家总不能每次都把我先送去“喂”螃蟹吧。
飞驰的星越350T暗夜骑士.摄于2020年10月。星越暗夜骑士350T全国首提车，车龄一年零6个月。
星越的改装目标
标准的跨界轿跑SUV造型，高耸的车身，略显出一丝特立独行的清高感。
改一台车，说说简单，实际动起手来却是一件难事，特别是一片空白的新车型，你可能会面对很多突发意外。
改装前我们先要明确自己改装后最终需要实现的目标是什么？
我改星越的期望目标很简单也很明确，首先将星越的高度降低，把一台跨界的SUV解放出来，将它变成一台GT车型的街跑，我把他遐想成“街道版星越”，并且让这台CMA架构的星越改装后的底盘与减震达到一个入门级以上运动车型的水准。为今后可能出现的T5刷阶动力程序打好底子。
一道红色的流光剪影。
改装清单与计划
有了目标，就要开始准备所需的零部件（从素车指标出发），清单如下。
一、轮上部分
1.绞牙避震（1~2指高度）
2.轮毂（轻量化的最好）
3.轮胎（对目前的固特异F1不是很满意，一直嫌弃中）。
4.前后后刹车盘加大
5.前卡钳6活塞
二、外观部分
1.包围套件
2.前铲
3.尾翼
4.底盘加固件
三、内饰部分
1.Alcantara翻毛皮全车包覆（仪表台，中央通道两侧、顶篷、四门）。
2.纳帕皮包覆门板窗边缘搪塑。
在这里说下制定这个计划清单时，当时的一些考虑：
改装星越的目标前面已经明确的阐述了，既然有了目标那么所有的改装清单的东西必须是围绕将一台星越变成一台运动星越轿跑GT而去走。
首先提到运动轿跑脑海里第一个印象是跑的快，星越6.8~7.3的成绩，足见星越天赋不错，且早已天生丽质。快——这个点，我并不担心星越，6秒俱乐部的车型上路谁怕谁，不是吗？并且T5机头后期还有巨大的潜力可以挖。虽说天下武功唯快不破，星越做的到，但如果是一台跑的快的轿跑，那么就必须得“讲究”一下了，并不是快就能够获得“老司机”们的认同，电动车4秒的一大堆，没人说它开的带感吧？偶尔还会被人鄙视几眼，因为操控驾驶是一个综合考量，快只是其中的一部分而已，还有一个特别关键的就是底盘。星越定位就是一台家用车型，必须十里八乡老少皆宜才行，要改成街头轿跑风的话，那么星越底盘的运动性还“欠点火候”。所以我首先考虑是对轮上与制动系统进行升级，达到快而能止。其次将底盘进行加固，并且找到能符合我要求的绞牙避震，在降低车身高度的同时，将原汁原味的路感及驾驶感释放出来，提升综合性的运动驾驶乐趣。特别是抗倾，弯道驾驶员的姿态、转弯极限，这点我看的很重。那么清单中的绞牙避震、轮毂、前后后刹车盘加大、前6活塞卡钳、底盘加固就成了必备清单。
测角45度一直是星越最漂亮的地方。
设想当你拥有一台动力跟脚，城市里又能跑的贼快的车，同时又具备了一套运动调教的底盘，那么我们现在如果有可能，那么就再给它一个相符的运动外形与驾驶舱内环境吧。
外形当然是考虑套件了。行，安排，星越套件先加入清单，能否实现？我脑壳疼......先放一边，不敢想。
驾驶舱内环境必须要能衬托出符合自己设想中的驾驶感的所需要的环境，当然对于舱内风格很大程度取决于内饰的材质。所以我考虑过超跑风的碳纤维的内饰板+纳帕皮与性能车常见的Alcantara翻毛皮，在这两者之间摸摸口袋结合成本，最终选择了性能车常见的Alcantara翻毛皮，初步计划是翻毛皮包覆仪表台、顶篷、四门营造运动感觉。
溜背黄金切角的暗夜骑士。
改装前可能会遇见的些许小问题与解决方案。
星越的驾驶舱，目前主要材质是搪塑与硬塑料。
改装前些许难点：
1.绞牙避震的选择 ，星越的避震与沃尔沃XC40可以通用。我们与KW绞牙已经无缘了，没法适配星越。AGT绞牙定制可以满足我的要求。
2.轮毂，原厂轮毂也能用，如果有追求的话上一套国锻，如果再有点追求的话上一套定制国锻。如果想给自己弄套“劳力士”的话，可以选择BBS，有星越可以用的型号，不过比原厂轮毂宽一直，可以通用245/45 R20轮胎。
3.轮胎，朋友最近极力和我推荐佳通245/45 R20,试了下他的车，没问题。又考虑到上绞牙后会有稍许的外八字，担心会吃胎严重，所以这次决定用耐磨的佳通先试试。
4.前后后刹车盘加大，后轮需要加单片大盘，需要桥码改位，电子手刹动不了，一动电子驻车就故障。
5.前卡钳6活塞，有钱布雷博，小康就上套AP，注意AP通病，怠速前进转向抖动。
二、外观部分
1.包围套件，已经几乎聊遍了万能宝所有的套件店了，跨界聊的那种，最后决定用土办法，自己找人造。
2.前铲、尾翼，没星越专用件，都是一堆没个性的通用件，还是土办法，自己造吧。
4.底盘加固件，最近有刚出的有支持星越四驱与两驱车型了，但价格贼贵，贵的离谱，要不是着急改，我绝对不会现在买。缺点使用后，发动机硅胶盖板就罩不上了，发动机舱盖板需要切割2个塑料件，其实切割塑料板这种小菜对改装来说无所谓，就看自己心里是否够强大。
三、内饰部分
1.Alcantara翻毛皮全车包覆，能有渠道拿到正品Alcantara的尽量正品吧，一般改装店都宣称自己是正品，吃不准的料子拍个照给我，我帮看一眼能看的出真假。国产的翻毛皮慎用，别说我朋友用了怎么怎么滴，这种料子太阳晒后差不多1年左右有色差，韩国的翻毛皮夏XX，如果经常的地方用夏XX会掉颗粒，不推荐仪表台四门用夏XX，顶篷可以使用。
2.纳帕皮包覆门板窗边缘搪塑，这个可以随意。
现在改装已经开始动手了，如果你对星越改装有兴趣，请关注我的后续改装时的一些分享交流。
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