深度解析捷达VS5：外观内饰抢眼，油耗出乎意料的喜人

当前车市头部品牌的可以说无时无刻存在于我们的身边，比如说大众，在街上是必须要见到它的，不想看见它只能是闭上眼睛。就算是没有在外面也会看到广告或者赞助，从广义的角度来看，大众旗下的品牌都要数不清了，不但这样，它还会以其它品牌的形式出现，同时也会带来意想不到的突破。

确实是突破了不少，被日常嫌弃的大众也真香起来了，它的子品牌捷达中走量的当属VS5，深度解析捷达VS5外观内饰抢眼，油耗出乎意料的喜人。脱胎换骨可以说是这个品牌上比较闪耀的方面了。

除了产品本身接近革新的转变，还有定位和受众，它平衡了实力和价格的问题，这是之前一直靠选择解决不了的问题，两难全的问题，之前想要这个品牌实力的车型至少也得十五万起，可是不少车主只能拿出国产价格的预算，想要大众的实力和技术当时是不可实现的。现在好像价格、技术、质量等这些因素也能通过这产品的诞生同时得到保障了，它可以说打破了不少限制和界定，让之前觉得诸多优点难以集中的问题得到解决。

它的中网新颖却比较平和，没什么攻击感，前脸下部则是立体感为主，可以说前脸给人一种平淡时尚但是绝不平庸，没有一些品牌看过一段时间之后就平平无奇的感觉，大灯和中网的连接方式传统，不过大灯的设计还是有朦胧美的。中网平整由小的几何片组成，和前脸下部黑色带状且带着运动风的装饰呼应起来了。

内饰虽然没能从感觉上超越同级先进且豪华的车，不过可要传统塑料内饰要强不少。工作台上装饰虽然不是豪华感较重的，但是美观性和精致性是不言而喻的。中控和出风口周围的熏黑设计让车内的色调看起来没有那么单调。

实际的使用和油耗要问让车主现身说法。车主觉得操控还是比较灵活轻快的，方向盘的转动还是挺轻松的，不会觉得沉重。回馈力度和精准都是出色的。刹车灵敏程度远超同价位的车型。车主本身做好了换挡不太平顺的准备，不过并没有这个情况。开着既不显沉重也不显轻飘。车主在高速上的油耗是5.7，而平时城市中快速行驶竟然也只有7.3个油，这个惊喜性还是是挺大，跟轿车差不多。