被忽视的日系“耐造车”！标配四驱差速锁，机器难开坏但少有人懂

从国内私家车市场起步至今，日系品牌一直有着皮实、耐开的称号，丰田、本田、日产被人们称为"日系三杰"，产品质量及可靠性获得众多国人的认可，在终端市场销量上有着绝对的说服力。像是稳坐钓鱼台的汉兰达或本田新发布的皓影，在此前一度出现一车难求的现象，可见国人对日系的钟爱。

不过并不是所有的日系车都能够受到追捧，比如我们今天说的这款车型-傲虎就是一款非常可惜的日系"耐造车"，得益于斯巴鲁严格的品控以及成熟的造车技术使得它比丰田在耐造性上更强。

拥有优秀日系基因的斯巴鲁其水平对置技术以及全时四驱系统，或许只有老司机才懂得它的内涵，每当被提及时国人都会竖起大拇指。尽管近年来销量不乐观，频频被忽视，但它产品的质量却丝毫没有打折扣，仍然是我们所熟悉的高精产品，让我们来一起了解它吧。

大方得体的外观

静态下的傲虎，依然保留此前款味道，它的外观营造不同于宝马X1那般高贵，也没有Q3那般时尚，视觉上给人的第一印象是比较落落大方。进气格栅由精致的六边形金属装饰紧密包围，家族式造型简约大方，轮廓外凸的大灯加入"C型"LED光源，让它看上去极具立体感，下方越野套件呈点睛效果，与上方呼应散发出难以言喻的粗犷感。

侧身线条精致，上腰线从前翼子板一直上划至至尾灯处，配合下方溜花造型轮毂，让它看上去更具越野气息，值得一提的是傲虎的行李架采用特殊结构打造，前后均加入高密度硬塑材料，美观的同时更加实用，整体外观虽然没有过多惊艳设计，但让你第一眼看上去就会觉得它很皮实，有着一定越野潜力。

内饰氛围稍显老旧

傲虎的内饰营造绝对是它制约销量的主要因素，从日系车角度讲傲虎的内饰氛围算得上是中等水平，但对30万级中型SUV而言它的确没有主流元素。值得庆幸的是内饰用料考究，方向盘、中控操作台上方以及门板包裹均采用真皮打造，拼装工艺能够达到同级上等水平，这两点还是比较赢人。另外，新款傲虎在安全性上有着出色表现，标配主副气囊、主副驾驶侧气帘、前后头部气囊以及膝部气囊等安全装置，很大程度提升行驶时的保护性。

空间表现优异

作为5座中型SUV，空间表现自然不会失望，傲虎的长宽高为4835*1840*1673mm，轴距2745mm，这样的尺寸座在后排完全可以满足"葛优瘫"及"二郎腿"，再加上精密的座椅调教以及全时四驱、差速锁、四轮独悬的加持，通过性及舒适度均能够很好体现。

动力系统尤为可靠

动力方面，傲虎搭载斯巴鲁独有的2.5L水平对置发动机及模拟7挡CVT变速箱，最大功率下输出175马力，峰值扭矩达到255nm，加速水平虽不能与涡轮车型媲美，但平顺感还是不错的。况且自然吸气发动机寿命远比涡轮更长，而且斯巴鲁的研发实力与水平对置技术在全球有着首屈一指的造诣，相信这款动力开上10年都难开坏。油耗方面官方综合7.5L，实际车主实测在9L上下，对于一款家用中型SUV来说还是比较经济节能的。