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这款汽车的车身的线条，给人印象会非常的深刻。汽车外观延续家族化设计理念，前脸的造型显得潮流，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整个车身侧面的线条依旧是日产独到的车身造型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！轮圈造型差点意思，视觉效果尚可。在尾部整体设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，车尾贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
奇骏的内饰品质充满了强大与层次感。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得简洁，同时带有方向盘加热功能。9英寸中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，9.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4675×1830×1724mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奇骏的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奇骏搭载了一台2.5发动机，最大输出功率133kW，最大扭矩239Nm。2.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奇骏的官方实测零百加速成绩为11.5S，在18-25万SUV车型中排在22位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、上坡辅助、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、发动机启停、胎压监测、自动驾驶辅助、陡坡缓降、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC等)、前倒车雷达、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持等配置。
其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下奇骏的情况，如下图：
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