年轻人首选第一款车途达2.5L中配提车记

新款途达在外观上基本延续了现款车型的设计风格，前脸的造型较为方正，进气格栅内采用了横幅式的镀铬装饰条进行装饰，格栅周边采用了镀铬饰条进行包围，两侧的大灯造型相对饱满，整个大灯与格栅相连接，大灯内部采用了矩阵式的结构设计，看上去还是比较精致的。下方的梯形进气口也采用了黑色的样式，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感和肌肉感，新车的前唇相对扎实，整个前脸的设计还是非常时尚且霸气的。

内饰方面，途达的内饰布局相对来说比较朴素，没有太多的亮点。不过做工和用料还是非常不错的，中控台和车门板的用料均采用了软性的皮质包裹，做工非常精致，手感也很不错，座椅采用了皮质材料，包裹性和支撑性都很不错，舒适性很不错。

长宽高分别为4882×1850×1835mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，途达的轴距排在1位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途达2.5L 手自一体 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途达的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

途达2.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机，最大马力193，峰值扭矩达到245，匹配手自一体变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在10位。

途达的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、膝部气囊、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘等配置。

其中，刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下途达的情况，如下图：