日产大马力家轿，空间大油耗低，实拍天籁

新一代日产天籁为了满足市场的使用需求，也已经开始装配涡轮增压发动机，此前被称为“移动的沙发”，而一款搭载了一台偏重于舒适的涡轮增压引擎的中级轿车，到底能不能将舒服与运动兼备?我们一起来看看吧。天籁 指导售价17.98-26.98万元。

前脸采用V motion 的设计语言，勾勒出一个巨大的V字形镀铬格栅，两侧犀利的日间行车灯造型仿佛像一把利剑，营造出比较不错的冲击感，雾灯设计的比较靠两侧。

作为主流B级车的代表，车身尺寸方面自然也是完全不落下风，4901mm的车身长度搭配2825mm的轴距属于比较优秀的水平，R19的邓禄普轮胎放在这台天籁上也不算小了，侧面线条下压的非常合理，车身长度也不小，能够迎合多数消费者的审美水平。

隐藏式的车尾排气布局符合当下的设计需求。天籁的扇叶形状尾灯也很耐看，底部还有银色的类似下杠的一个装饰件点缀，车尾整体造型精致耐看。

8英寸的悬浮式液晶屏幕尺寸略显局促，不过车内双色的内饰还是看起来非常干净的。出风口部分和按键面板设计的就比较简单了，换挡机构部分的实木条纹彰显出一定的高级感。中央扶手部分为界限，上下黑白双拼色的点缀营造出不错的高级感。

平底三辐式多功能方向盘采用皮质材料，对于多媒体系统的操控十分方便。而其配有换挡拨片，增强了驾驭快感。仪表盘采用双圈的设计，并配备了一块7寸液晶屏，不仅显示屏的效果还算可以，行车条件也一目了然。

后排标配了空间和充电器接口，座椅宽大柔软，堪称“移动大沙发“。后排空间不错，白色的座椅颜色非常亲切，但是缺点是不太耐脏。纵向空间还是非常充足的。

这套2.0T的动力系统是日产最新研发的技术，最大马力243ps，可以说在数据上做的比较到位了。峰值扭扭矩371牛米，模拟8速CVT变速箱，综合油耗百公里6.7L，这样的动力表现让人眼前一亮。

结语:在电动化的大势发展下，2.0T发动机即将可以称为一个大排量。而且这几款2.0T的中配车型，从功率上来看的确有很不错的表现，特别是2.0T的天籁，相当惊人。