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日前，和讯汽车从相关媒体了解到，领克首款纯电动车ZERO将于今年4月的上海车展进行“首秀”，下半年正式交付。新车是基于全新SEA浩瀚架构打造，定位纯电动中大型车，NEDC综合续航里程将突破700km，此前其概念原型车ZERO Concept已经发布。
外观方面，领克ZERO concept依旧采用了领克家族式造型设计，分体大灯得以保留，但整体车头造型更加具有俯冲感，前包围造型也更加动感。
从车侧看，新车与传统的三厢轿车形态区别很大，尾部溜背角度较为“陡峭”，有点类似Shooting Brake（猎装版）的造型设计。
车尾的造型也十分具有设计感，贯穿式尾灯下方点缀了发光的“Lynk&Co”标识，尾灯灯源采用了精心设计的矩阵式结构，点亮后十分具有辨识度。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1980/1530mm，轴距更是达到了2999mm，拥有50:50的完美车身比例。短前后悬，带来了空间最大化，不过溜背的造型势必会牺牲一部分车内和后备厢空间。
细节方面，新车还配备了隐藏式门把手、无框车门、双色旋风式低风阻轮毂以及车尾大尺寸的扰流板，高配车型还将配备空气悬架。此外，该车在空气动力学设计上也下了功夫，风阻系数达到了0.23Cd，这一成绩超越了比亚迪汉（0.233Cd），为目前量产国产车最低。
内饰方面，领克ZERO Concept增加了全新的元素，整体布局也不同于此前的领克燃油版本车型。中控台采用了非对称式设计，采用了时下流行的多块大尺寸液晶屏和全新的挡把造型，新车在“光电映射美学”设计基础上加入全新理念，打造了独具特色的“运动光能座舱”，并提供8.8英寸全液晶仪表、15.4英寸中控屏、极光氛围灯、一体式运动座椅等。
此外，领克ZERO Concept具备高度自动驾驶能力。据官方表示，领克ZERO Concept量产版将搭载全新的领克自动驾驶辅助系统Co Pilot，并搭载了先进的环绕式视觉系统以及其他自动驾驶决策与导航技术，可提供全场景、全周期FOTA更新功能。
动力方面，新车将提供单电机版本后驱和双电机版本四驱版两种驱动形式。其中，后驱版车型的0-100km/h加速时间将被控制在8秒以内，最大续航里程将超过700公里；而采用前后双电机的四驱版车型，0-100km/h加速时间将进入“4秒俱乐部”，预计新车的综合功率将超过300kW。
售价方面，新车将以Model 3作为直接竞争对手，售价将比后者略低，综合续航以及配置能力来看，和讯汽车猜测起售价或23万元起。尽管目前国产特斯拉Model 3在持续降价，但领克ZERO拥有更加高阶的配置水平和更加独特的运动属性，再结合此前领克在燃油车市场的成功经验，领克ZERO的市场表现令人期待。
值得一提的是，领克ZERO不但是品牌推出的首款电动车，也将是吉利和沃尔沃宣布合并后推出的首款车型。尽管领克品牌历史不长，但众所周知，该品牌融入了两者包括平台、技术甚至专利在内的多个产品特性。此次吉利与沃尔沃合并后，相信也会为领克ZERO带来更多的技术支持和更优的营销资源。
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