静态体验全新一代斯巴鲁傲虎

不知大家是否还记得《非诚勿扰》电影里边，那辆驰骋在北海道公路上的斯巴鲁傲虎。每当回想起那个自由、烂漫的公路情节，心头总会浮现出这台车的身影。那是一辆诞生于2003年的第三代傲虎车型，基于同期第四代力狮而来，首次将“OUTBACK”名称在全球统一引用。这是一款强调休闲元素的越野车，让旅行不再受拘束，跨界旅行SUV风格在它身上得到了充足体现。

(图片来源于爱奇艺）

(图片来源于爱奇艺）

近日，人民车市接到斯巴鲁品牌官方邀请，抢先为大家带来这台傲虎车型的静态体验。

早在2019年纽约车展，这台车就已经出现在公众视野里，直到最近才正式与国人见面。猛然看上去，您可能会觉得它很多地方都似曾相识，不像是全新换代车型。但它的的确确是基于斯巴鲁SGP模块化平台打造的全新第六代傲虎。

相比于上一代车型，新款傲虎在很多细节上做出调整。前后灯组造型不再是之前憨厚的模样，更加犀利、更赋神韵的设计，让它看起来多了几分精气神，LED光源让它拥有更为清晰的照明效果。

进气格栅尺寸相比以往略有缩小，闪耀的镀铬饰条点缀自然必不可少。探享版Eyesight车型拥有专属的熏黑套件。

保险杆下方前包围造型更加浑厚，渲染出强壮的力量感。

前雾灯没有采用在纽约车展上所看到的竖条LED样式，依旧回归传统的圆形设计。

车长达到4880mm、轴距没变、车宽增至1875mm，所增加的长度和宽度虽说并不明显，但看得出工程师在极力营造更为宽敞的座椅间距、更舒适的横向空间及更充裕后备厢储物空间。

符合旅行车的韵味，除了修长的车身外，要在更多元素上做足功课，车顶行李架一改往日单薄的模样，粗壮的造型让旅行爱好者可以更有信心的将顶箱、雪板、自行车等户外用具安置于此。

轮拱、侧裙都配有塑料护板包裹，213mm的离地间隙让车身拥有良好道路通过性的同时，也为整车增加了不少硬朗、粗旷的气息。

动力方面，以现款傲虎FB25发动机为基准，搭载了2.5L四缸水平对置自然吸气发动机，采用缸内直喷技术，并优化了压缩比，带来强劲且平顺的驾驶感受。最大功率169马力，峰值扭矩达到252牛·米，传动系统匹配更为出色的CVT变速箱（模拟8挡），扩大传动比范围、优化8挡手动模式，提升了整体动力性能。而斯巴鲁一直引以为傲的全时四驱系统，自然也是不会缺席。至于很多斯巴鲁拥趸心心念念FA24 2.4T涡轮增压发动机，就目前情况来看，怕是一时半会无缘国内市场。

另外，从现在已知的配置命名来看，Eyesight系统将得到进一步落实。据官方介绍，将引进新一代EyeSight驾驶辅助系统，搭载在第六代傲虎车型上，在原有功能得到进化基础上，增加新功能，提供自然顺畅的驾驶辅助体验。

看得出斯巴鲁工程师在全新一代傲虎的安全性、舒适性、实用性等方面都付出了诸多努力，同时也期待全新傲虎车型能够获得更具竞争力的市场表现。关于这台车更多内饰体验以及驾乘感受，待到三月初傲虎车型上市时，人民车市会为您带来更为详细的报道。