牛年最值得期待中国品牌SUV！长安UNI-K试驾报告

中国品牌SUV这些年进步神速，尤其紧凑级SUV这一档，无论外观内饰、动力组合还是智能配置，已不输跨国品牌。然而在中大型SUV这一档，产品力堪与跨国品牌一战的车型仍是凤毛麟角，一直仍找不出一款无短板的“水桶”车型。

将于今年春天上市的长安UNI-K，或许将成为“破局者”。

作为长安自主品牌高端产品序列的第二款车，长安UNI-K的定位很明确：比肩冠道、奇骏、昂科威等中大型SUV合资车型；刷新自主品牌同级价值标杆。

狠话好说，是不是这么回事呢？2月底的一天，智叔开着长安UNI-K在重庆认认真真的遛了大半天，一路上不停感叹：这绝对是牛年最值得期待的一款中国品牌SUV。

道路千万条，颜值第一条。身为一款中大型SUV，长安UNI-K的外观并不像人们印象中那样大、方、蛮，而是延续了UNI序列独有的外观特征——无边界格栅，大到外观小到行车灯的各种航天飞行器元素——整体观感轻灵不失气派，有着浓浓的未来感。

走近长安UNI-K，隐藏式门把手会自动弹出，相当有仪式感。进入座舱，3+1智慧四联屏设计，加上宽大精致的前排扶手台，让智叔不禁生出正在驾驶飞行器的美妙感觉。

长安UNI-K的四联屏设计，智叔最喜欢的是驾驶位正前方那一溜屏的多种玩法。默认状态下，屏上显示胎压、精简导航、车道状态、巡航提示、车速转速、多媒体等等几乎所有驾驶相关信息，相当于全车信息集成。但在中控屏全屏显示导航界面时，隔空挥手，正前方会全屏显示导航界面，其他信息变成缩略模式，一目了然。这时中控屏可全屏显示正在播放的歌曲或其他多媒体信息，并不会影响驾驶员正面图像。

说到听歌，不得不赞一下长安UNI-K的音响配置。索尼高级车载音响系统，通过对14扬声器的声场控制，在车内营造出上佳听音效果。头枕音响，可在触发对应区域雷达报警、泊车驾驶方位报警等功能时，使驾驶员能够精准听声辨位，第一时间采取措施。声源定位，还会精准识别发出语音指令的位置，无论是副驾，还是后排，自动获得定制化服务。在用蓝牙接打电话和长途旅行时，选择头枕模式，也可以免影响其他乘员休息。

乘坐舒适，是绝大多数中大型SUV的必备指标之一。长安UNI-K的乘坐空间，后排地板全平、乘员脚能伸直，靠背29°、34°两档角度调节，不仅是中国品牌车型首创，更达到甚至超过大多商务轿车水准。

对减震的关注，长安UNI-K也做到了目前所能达到的极致。全位移RS减振器阀系可精确调制压缩与回弹双向阻尼力，大幅降低路面振动和冲击。车身25%的侧向刚度提升，让转向力矩传递更迅速，响应更准确，以高速通过颠簸路况下的弯道，车辆也不会出现任何失控。

DP-EPS转向系统，采用了双小齿轮，双倍平稳，提供高刚性和出色的动态性能，拥有出色的安全性和舒适性。应用了多种控制策略精细调试的一体性底盘调校，路面回馈清晰且干净利落，在相对激烈驾驶时，又能保证车身姿态的稳定。马牌21寸MC6高性能运动轮胎强大的抓地能力，有效克服离心力,顺利实现转向,大幅提高整车操控性。

作为一款中大型SUV，动力表现当然不能拉胯。长安UNI-K采用蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT黄金动力总成，最大扭矩高达390N•m，高效集成应用了先进的350bar高压直喷+高滚流气道“AGILE（Air Guided Injection,Low Emission）敏捷”燃烧系统、奥拓/阿特金森双循环、双涡管电控涡轮增压、双出口集成排气歧管等20余项蓝鲸平台先进成熟的发动机技术，配合爱信8AT娴熟精准的匹配调校，为用户带来响应敏捷、低速高扭、输出线性、后劲充沛的高质感动力体验，及贴心的能耗表现。

这套动力总成全域动力充沛，尤其是在1500rpm即可释放出约90%的丰沛动力，扭矩较上一代产品提升超过20%，达到350N•m，真正做到动力不仅仅是储备，而是全程驱动驾驶者向前的力量，而百公里油耗较上一代产品降低接近10%。

《行车智》观点：品牌向上，是长安汽车，也是中国品牌汽车一直以来的努力方向。这不是讲讲故事就能达成的，而是需要用一款款足够有说服力的产品来向消费者证明自己的漫长过程。从UNI-T的小而美，到几乎“360度无死角”的中大型SUV UNI-K，长安汽车正在一点点释放自己的能量。即将上市的UNI-K能实现长安汽车“打破天花板”的夙愿，成为牛年中国品牌中大型SUV的现象级产品吗？智叔曰：可。