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在溜背式及功能设计上，天籁进行了精心处理。汽车外观造型延续家族化设计理念，前脸显得犀利，两侧锐利的车尾大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面线条来看，新车采用了整个车身侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用19直径车轮，有助于突出天籁的造型。车尾的轮廓就比较简洁了，宽厚看着也很扎实，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。
一进入双色拼接的内饰，缝线非常值得肯定，用料也是十分的有档次。三幅式设计的方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控部分采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块7.0英寸仪表盘液晶屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对厚实，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4901×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，天籁的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
日产天籁搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配CVT无级变速的组合。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在8位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、方向盘加热、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、后倒车雷达、HUD平视显示、LED日间行车灯、侧安全气帘、自动驾驶辅助、胎压监测、自动泊车入位、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、发动机启停等配置。
其中，车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
为了更全面客观的了解天籁，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了天籁的口碑词云，具体情况如下：
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