比亚迪为百姓造的车，不仅擅长控制油耗，高速开它还稳

基于自主品牌的市场动向，我相信每当“国产车”突破销售瓶颈时，很多人都会和我一样拍手叫好，不仅是心情，国产车的性价比、配置、品质等也能经受市场和时间的考验，除了德系大众和日系本田、丰田、日产等主流品牌外，着眼于长安、吉利、长城、比亚迪等自主品牌也是一种购车选择吗？而对于一般老百姓来说，汽车只是一辆普通的车，只是用于日常旅行，而不追求过多的性能，目前，除了小型车和10万级SUV符合一般市民的需求外，新能源车也是一个不错的选择。

关于新能源车这个领域，不得不列举比亚迪，作为这个领域的领导人被知道，掌握了电池、电机、电控等电动汽车的核心技术，合资的丰田也希望与比亚迪合作，开拓新能源汽车的道路，为中国消费者提供性价比更高、更贴近我们的汽车产品，其中比亚迪的宋MAX、唐、秦等是价格性能非常高的车型，尤其是比亚迪的宋MAX以超高的性价比和过硬的质量走在了MPV市场的前端，继松MAX之后，比亚迪又追加了“平民车王”，今天的主角是比亚迪2，车的性能和舒适度都很高，比亚迪为百姓造的车，不仅擅长控制油耗，高速开它还稳。

具体来说，比亚迪e2将跨度型电筐定位为SUV，而且入门级是8万左右，而且最大不到12万元，这种市场价格正是博越、捷途X70及长安CS75等主流国产SUV的价格范围，此外，我们还提供6年的质量保证和电池保证，而且，整车可以看到大量精度高的车体零件，各个表面都是两国间的缝制技术，车体的焊接处处理得十分适当，同时结合轮胎压力监测、上坡辅助、刹车辅助、ESP等实用性配置所替代的安全性能，足以保障乘客的出行。

何况有说比亚迪e2缺乏回头率吗？当时被贴上了“最好的国产蟹跑”的标签，这基于家庭式的设计语言，占据了前脸三分之二的面积的充气架，并且采用点阵式布置的装饰，以及宽铬装饰条横穿车标和白天开车灯大的灯组，在霸气中飘浮着精致感，在过去的两层设计，同时通过后置式车顶、喷雾管、黑木耳尾灯等时尚设计，营造出强烈的运动氛围，因此，回头客率比同一级别的车要高，这两个方面的产品力在同类车中是数一数二的，另一个“平民车王”袭击了我们，我一次也没见过高速公路，只有52公斤。

一个是控制感和静谧性，车内可以看到的地方被大量的优质材料包裹着，方向盘、空调的出风口、中控台等很多地方都镀了铬，表现了内部装修的质感，中控台10.1英寸的自适应旋转浮游显示器非常明亮，还结合了定速巡航、倒车、远程启动许可车辆、汽车互联网等潮流配置，自然营造的控制感不是博越和捷途X70的高度，拥有4240mm、1760mm、1530mm、2610mm的比亚迪e2，虽然空间表现在同类车型中并不占优势，但由于整体车的空间优化，纯电独特的静谧性和适合人体工程学的座椅相结合，自然行驶中的舒适性自不必说。

第二，在行驶质量和经济性方面，目前销售的比亚迪2提供70千瓦的永久磁同步电动机，驱动方式是前置驱动，进一步爆发95马力，峰值扭矩达到180牛米，50公里加速到3.9秒，每公里降低到5.2钱，折合100公里52元，并且，以这样的动力系统为基础，支持无虚位支撑的四方调整方向盘和调教坚固的底盘，50:50的蕾丝级轴荷金配合的加持，那个速度和方向转换的水平比途中观L和汉兰达的表现都快能满足，还看不到高速。

也就是说，比亚迪的汽车制造实力和历史细节在新能源车这个领域是毫无疑问的，同时跨境车的比亚迪e2的到来，或多或少都颠覆了以前我们对艾迪外观的认识，因为e2保留了比亚迪的典型设计，所以有很强的趋势感，而且，在提供的安全性、控制感、经济性、舒适性等方面，可以缩小重点，关键的100公里不仅以52元的经济性完全超过了消费者的期待值，还提出了出高速公路还看不到的行驶质量，配合目前的价格，当然是产品力量丰富，而且是性价比高的电动SUV。