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外观是我选择这辆车的首要原因，整体呈现出一种和谐自然的美感。造型别致的前大灯有力提高雷凌的辨识度，富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆丰田汽车。外观和大众朗逸比起来，差距挺大，我比较满意丰田雷凌的外观内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者特别友好，材料材质与档次感比上代车型有很多提高，缀以恰到好处的镀铬装饰，显得车内格调大方得体。对比起大众朗逸的内饰，雷凌的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，总体来看，还是雷凌的内饰更能满足我一点。
而在内饰方面，新车采用的依旧是家族式的设计风格，整个内饰采用黑色为主的基调，并且中控台上加上了银色的装饰条来进行装饰，整车的内饰也非常的年轻时尚，并且在中控台上还搭配了一块大尺寸的显示屏，整体的档次感还是非常不错的！。
长宽高分别为4640×1780×1455mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在19位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在15位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田雷凌搭载1.8自然吸气发动机（多点电喷）匹配E-CVT无级变速的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在15位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、膝部气囊、车道保持、LED日间行车灯、自动驻车、上坡辅助、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测等配置。
其中，碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解雷凌，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了雷凌的口碑词云，具体情况如下：
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