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外观是我选择它的原因之一，车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，符合国人审美需求。前脸大灯棱角分明，主要是夜间亮起时犀利而又动感，车尾造型简洁有度，层次清晰，突显出驾车者不拘一格的内在品质。外观和日产奇骏比较，差距显而易见，我比较喜欢日产途达的外观内饰并不是日产途达的强项，属于众多指标中得分偏低的一项。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰用料实在，但仍然塑料感太强的弱点，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。不可否认，日产途达的内饰确实比日产奇骏好一些。
日产途达的内饰采用的也是很经典的家族化的风格设计，中控区域的造型很规整，各个功能区域划分比较明确，中控大屏采用了悬浮式的设计，方向盘造型时尚，采用了平底式的设计，整体看上去比较运动化。车内大量采用了软质材料进行包裹，座椅以及门板上的大量红色装饰提升了内饰质感，中高配车型还将配备多媒体系统。
长宽高分别为4882×1850×1835mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，途达的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途达2.5L 手自一体 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途达的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
日产途达搭载2.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在10位。
途达的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、碰撞预警/主动刹车、膝部气囊、LED日间行车灯、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘等配置。
其中，刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途达，那么我们根据历史上购买过途达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途达最满意的是它的空间大，另外空间大、外观霸气也都是大家喜欢它的点。
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