31.98万
评选出一个离了中国市场就会死的汽车品牌，那么非别克莫属，别克在去年的全球总销量是108万辆，但是在国内的销量为85万辆，中国市场的销量占比达到了79%，“中国的通用”这句戏言绝对不是说说而已。基于此，我们不难发现，别克往往比两田、大众更加注重国内市场，不管从产品矩阵、产品力还是价格优惠幅度，别克往往更具诚意，毕竟，没了中国市场，别克真的会“死”。
而正是得益于更具竞争力的产品、更廉价的价格，别克在国内还是非常受欢迎的，比如说昂科威，它在去年11、12月份的销量分别为21807、22497辆，连续两个月碾压途观L，怎一个“火”字了得。
而昂科威为什么如此叫卖呢？
一方面得益于其不错的产品力，中高配车型搭载的2.0T坐拥260马力的最大功率，配置也十分的丰富，可靠性和稳定性也没什么问题。另一方面在于价格，途观L的官方指导价格为18.99万-27.99万，最低配的21款532T 两驱领先版车型在终端的售价为14.69万，最高配车型为23.69万，对标途观L、汉兰达来说价格优势很大。
首先来看一下昂科威的静态表现，整体造型在遵循了美系车硬朗、大气设计风格的同时，还是融入了许多韩系车的元素，看上去更加的时尚运动。前脸十分的霸气，经典盾牌式的前进气格栅加上两侧虎眼式的LED大灯，再加上熏黑处理的中网、镀铬装饰条，整个前脸具有很强的视觉冲击力。尾灯也通过镀铬条相连，笔直凌厉的腰线采用前倾后仰的姿态从尾灯勾勒至后视镜的下方，加上铝合金轮胎以及225/65 R17、235/50 R19两种规格的轮胎，侧面的质感也比较出色。
别克的品牌定位是高端、豪华，那么它的豪华感主要来于哪儿呢？那就是它的内饰做工用料，大量真皮材质覆盖加上木质纹理装饰板、大理石纹理板，在棕黑双色主色调的烘托下显得十分的大气、耐看。而在配置部分，昂科威全系标配6个安全气囊、胎压监测、倒车雷达、后方影像、定速巡航、全LED大灯，高配车型还有360度全景摄像头、ACC自适应巡航、驾驶模式选择、车道保持、并线辅助、车道偏离预警、并线辅助、碰撞预警\主动刹车、自动泊车等配置。
空间部分，别克昂科威的车身长宽高分别为4685mm、1839mm、1686mm，轴距长度为2750mm，车长是紧凑级SUV的尺寸参数，轴距也比汉兰达也短40mm，但实际的空间表现还是比较不错，作为一台日常家用SUV来说足够用了。车内人性化的设计和配置也十分的丰富同时，昂科威采用多层隔音玻璃，标配主动降噪功能，静音效果也比较优秀。
再来看一下昂科威的动态表现，新车具有1.5T+7挡双离合、2.0T+9挡手自一体两种动力总成可供选择，最大功率分别为169和260马力，峰值扭矩分别为250和400牛米，1.5T对于这台1.6吨重的SUV来说足够用，舍得给油也能体会到明显的加速感和推背感，同时，动力响应速度和变速箱的平顺性和可靠性也没什么问题。而2.0T版车型就更不用说了，260马力的最大功率基本上达到了这个价格区间的“天花板”，动力输出十分的狂暴。
实际的驾控表现也可圈可点（以1.5T版车型为例子），尤其是方向盘的指向性比较的精准，阻尼效果也比较出色，人机交互感还是有的，油门和刹车调校的软硬适中，动力来得也比较线性。同时，底盘调校得十分扎实，悬挂具有不错的反向支撑效果，侧倾抑制得不错，即便是有侧倾，也是那种渐进式的，包括整个车身在转弯时的动态变化都是渐进式的，实际的驾乘体验还是很有质量。
总而言之，在14-25万的价格区间， 昂科威确实是一台竞争力十足的中型SUV，对标同价位的荣放、奇骏，昂科威在空间、动力方面具有越级的表现，对标汉兰达、途观L，这台车在价格上又具有明显的优势，对于家用而言是不错的选择。
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