"换代"Q7还是翻车了，1月销量跌出前十，看来还得靠降价

虽然奥迪汽车进入中国市场的时间很早，但奥迪SUV跟奔驰宝马相比却来得有点晚。奥迪品牌旗下第一款进入中国市场的SUV奥迪Q7，当它来到中国市场的时候，宝马X5和奔驰GLE都已经更新到第二代车型。不过，好饭不怕晚，奥迪Q7来到中国市场后，凭借高大威猛的造型、quattro全时四驱、自适应空气悬架等硬核实力，迅速成为男人们的宠儿，加价排队候车现象屡屡发生。那个时候的奥迪Q7，就连宝马X5和奔驰GLE都无法匹敌。

在风光数十年后，2015年奥迪终于宣布对初代Q7进行换代，然而这一次换代却"翻车"了，尤其是外观变得不再霸气后，Q7的口碑也开始变差。但好在Q7终端优惠很大，所以该车销量也不算差，但整体上是在走下坡路。为改变这一现状，去年奥迪汽车便针对Q7来了一场堪称"换代"的改款操作。经过重新设计后的奥迪Q7，瞬间找回了曾经的王者风范。

经过改款的奥迪Q7，前脸中网换装了奥迪家族最多边角的八边形镀铬中网，配合内部六根竖向的镀铬饰条后，霸气程度瞬间就提升起来。"灯厂"出身的奥迪Q7，大灯设计仍旧是重点，全新的矩阵LED大灯，不仅造型上十分吸睛，而且还可实现智能远近光灯切换和动态灯光的功能，看起来十分精致。

除车头变化较大外，改款后的奥迪Q7车身尺寸也有所变化，5067x1970 x1731mm的车身三围，以及2999mm的车身轴距，较此前整体尺寸稍有减小。不过些许变化对奥迪Q7的乘坐空间表现并没有产生影响，反倒是车身尺寸变化后，奥迪Q7的车身比例变得更加耐看不少。加之设计师还在Q7各车身细节处加了很多肌肉线条，所以视觉效果上要更加硬气一些。

与此同时，奥迪Q7的内饰变化也足以让人眼前一亮，尤其是换装的三联屏，科技感、高级感顿时显露出来。而且这三块大屏并不是样子货，无论是系统的UI设计还是流畅程度，都是行业一流的存在。此外新车内饰还有大量的软性皮质材料以及木纹饰板，视觉感受和触感都是顶级水准。值得一提的是，在奥迪Q7身上还出现了比BOSE更高端的Bang&Olufsen音响系统，只不过需要9.06万进行选装。

相对外观内饰的巨大变化，改款奥迪Q7更能让人眼前一亮的是动力。新车搭载了一台全新的3.0T涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，与8挡手自一体变速箱匹配。相较此前搭载的3.0T发动机，这套动力有了很大的提升，最大功率340马力、峰值扭矩500牛米的输出，使得新款奥迪Q7加速成绩直接来到5.9秒。

整体来看，经过改款的奥迪Q7实力算是经过了"强化"，与奔驰GLE和宝马X5相比，奥迪Q7也已经有了绝对的竞争实力。因此，新款奥迪Q7重新回到曾经的王者地位完全有可能。但现实却跟奥迪Q7开了一个大大的玩笑。

因为这次，奥迪Q7的口碑、产品力没有翻车，但销量却翻车了。从近日流出的1月中大型SUV销量排行榜来看，前十款车型中，宝马X5和奔驰GLE均榜上有名，而奥迪Q7却跌出榜单。要知道，以往奥迪Q7不说是销冠，至少也能进入前十，如此对比来看差距实在太大。

当然了，回过头来看，奥迪Q7毕竟刚改款不久，价格也是跟宝马X5和奔驰GLE差不多的阶段，所以销量不佳也能够理解。而且，根据奥迪以往的做法，即便这次奥迪Q7经过了"强化"，但未来该车终端优惠肯定不小。到时候，奥迪Q7的销量能否回归昔日的王者地位，仍旧存在许多未知数。

所以，对于去年奥迪Q7的中期改款，笔者暂时无法断定为"失败"，只是现在可以肯定它在销量上翻了车。正如笔者所言，奥迪Q7要想销量实现突破，很大概率上还是需要靠降价才行。如果到时候奥迪Q7降价还是卖不动的话，那么我想能让它翻盘的机会，恐怕就只剩下国产了。